4. velká cena 2005 : Grand Prix S A N M A R I N A - Imola - komentář F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

4. velká cena 2005 : Grand Prix S A N M A R I N A - Imola - komentář F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

4. velká cena 2005 : Grand Prix S A N M A R I N A - Imola - komentář

L.Pecháček/foto J.Křenek | 24.4.04 | Komentáře - L.Pecháček 2005

KONEČNĚ!!! Tohle si říkali po skončení GP San Marina v Imole nejen fandové Ferrari F1, ale i ....

KONEČNĚ!!!

Tohle si říkali po skončení GP San Marina v Imole nejen fandové Ferrari, ale i všichni příznivci Formule 1. Konečně zase po létech viděli závod, který v závěru budil jejich euforie. Při tom to ze začátku na nějaký mimořádný závod nevypadalo. Michael Schumacher si s novým F 2005 na kluzkém okruhu, kde už 7x zvítězil, jen prověřoval schopnosti své i vozu. V sobotu pak už byl nejrychlejší. Za to v poslední nedělní dopolední kvalifikaci vyjel s tratě a byl z toho až 13. čas a místo na startu v 7. řadě. Pole position si vyjel s náskokem 3 tisícin sekundy Kimi Räikkönen s vozem McLaren před Alonsem s Renaultem. Za nimi byli Button (BAR) a Webber (Williams). Ve druhém McLarenu startoval tentokrát místo stále zraněného Montoy Rakušan Wurz a ve druhém Red Bullu Liuzzi místo Kliena.

Oba jezdci v první řadě odstartovali výborně a brzy si vybudovali solidní náskok na soupeře. Räikkönen vedl před Alonsem, Buttonem, Trullim, Webberem, Satem, Wurzem a Villeneuvem. První odpadl už v 5. kole Fisichella - potřetí za sebou! Brzy ho následoval i vedoucí Räikkönen - údajně s poruchou řízení. Odpadl i Barrichello s druhým vozem Ferrari, který po australském 2. místě ještě nebodoval. Michael Schumacher se pozvolna propracovával dopředu. Měl zřejmě těžší vůz s plnou nádrží, protože doplňoval palivo až jako poslední téměř v polovině závodu. To už byl 3. za Alonsem a Buttonem. Při druhém dotankování byl u boxu jen minimálně dlouho Dostal se tak těsně za vedoucího Alonsa a začal na něho tvrdě dorážet. Jenže Alonso nezpanikařil. Odrážel jeden útok za druhým a Schumacher nenašel skulinku k předjetí. Byl to strhující souboj dvou největších současných soupeřů jaký už dlouho nebyl k vidění. V přímém souboji tak Alonso potvrdil, že je zatím současnou jedničkou a Michael Schumacher že bude s novým vozem brzy schopen nejen vítězit, ale bojovat i o titul. A tak už se můžeme těšit na další GP 8.května. V Imole byl doma Schumacher, ve španělské Barceloně to bude Alonso.

Pořadí v cíli: 1. Alonso (SPA) Renault, 2. M.Schumacher (GER( Ferrari, 3. Button (ANG) BAR-Honda, 4. Wurz (RAK) McLaren-Mercedes, 5. Sato (JAP) BAR Honda, 6. Villeneuve (CAN) Sauber-Petronas, 7. Trulli (ITA) Toyota, 8. R.Schumacher (GER) Toyota - ale pozor! Po závodě byl potrestán 25-sekundovou penalizací za bezohlednou jízdu v pit lane, takže 8. byl Heidfeld (GER) Williams-BMW

Celkově po 4 závodech: 36 Alonso, 18 Trulli, 10 Fisichella, M. Schumacher a R.Schumacher, 9 Coulthard, 8 Barrichello a Montoya, 7 Räikkönen a Webber,6 Heidfeld a Button, 5 Wurz, 4 Sato, 3 Villeneuve a Klien, 2 Massa.

Týmy: Renault 46, Toyota 28, MCLaren 24. Ferrari 18, Williams 13, Red Bull 12, BAR 10, Sauber 5.

zvětšit

B.Ecclestone

zvětšit

Alex Wurz

zvětšit

Jacques Villeneuve

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2018) Copyright © (2011) Constructorsf1.com