Grand Prix Anglie 2006 - Silverstone - Nuda na Silverstonu F1, formule, 1, Skokan, skokan roku , skokan roku F1 | Constructors F1

etina English Rusky

Grand Prix Anglie 2006 - Silverstone - Nuda na Silverstonu F1, formule, 1, Skokan, skokan roku , skokan roku F1 | Constructors F1 Constructors F1

Grand Prix Anglie 2006 - Silverstone - Nuda na Silverstonu

Miroslav Sanytrák / foto Jiří Křenek | 10.6.06 | Komentáře - L.Pecháček 2006

Kdo čekal, že jeden z nejrychlejších okruhů šampionátu Fl přinese vzrušující podívanou, byl ......

Kdo čekal, že jeden z nejrychlejších okruhů šampionátu Fl přinese vzrušující podívanou, byl zklamán. Nejnapínavější z celého víkendu byl jen závěr sobotní kvalifikace a první metry nedělního závodu, kdy se vyřadili po kolizích Webber. R.Schumacher a Speed. Ale nejzajímavější byly poslední dvě minuty kvalifikace Během nich se zrodily 3 nejrychlejší časy a pořadí na startu se přesypávalo až do poslední vteřiny. Nakonec z toho vyšel nejlépe Alonso čtvrtou pole position v řadě za sebou a s náskokem necelých 4 desetin sekundy před Räikkönenem a 6 desetin před M.Schumacherem. Druhou startovní řadu doplnil Massa s druhým Ferrari. Další dvojice tvořili Fisichella a Barrichello (znovu lepší než Button) R.Schumacher a Montoya, Heidfeld a Villeneuve. Trullimu odešel motor jeho Toyoty hned v prvním kole kvalifikace a musel proto startovat až z posledního místa.

Na Silverstonu se po posledních úpravách jezdí v první polovině okruhu na plný plyn a v závěru se pak zdolávají záludné zatáčky před cílovou rovinkou. Týmy proto poslaly do závodu vozy s nejlepší možnou aerodynamikou i s nejvýkonnějšími motory. Ale to byl právě kámen úrazu pokud šlo o zajímavost závodu. Piloti jeli na doraz a reservy na předjetí už prostě neměli. A tak bylo za celý závod změn v pořadí jako šafránu. Alonso za to vzal od startu a po celý závod nedal nikomu šanci. Pořadí za ním se změnilo jen po druhé zastávce u boxů, když se M Schumacher dostal před Räikkönena. Pořadí si stále drželi Fisichella, Massa a Montoya oba piloti BMW Heidfeld a Villeneuve. Patovou situaci nejlépe v prvních dvou třetinách prokazoval M.Schumacher když jezdil sekundu za Räikkönenem, ale na předjetí neměl. Podobně dopadl v závěru Massa za Fisichellou. A tak závod skončil v poklidu už pátým letošním vítězstvím Alfonsa, tentokrát opět systémem start-cíl. O stupně se s ním podělili M.Schumacher (po páté) a Räikkönen (po třetí). Kromě nich se letos zatím dostali na stupně jak Button, Fisichella, R.Schumacher, Montoya a Massa. A to je na 8 GP přece jen trochu málo. A protože i následující okruhy budou velmi rychlé, nemáme se tentokrát nač těšit. Škoda.

Pořadí v cíli: 1. Alonso (SPA) Renault, 2. M.Schumacher (GER) Ferrari 3. Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes. 4. Fisichella (ITA) Renault, 5 Massa (BRA) Ferrari, 6. Montoya (COL) McLaren-Mercedes, 7. Heidfeld (GER), 8. Villeneuve (CAN) oba BMW-Sauber.

Po 8 závodech: 74 Alonso, 51 M.Schumacher, 33 Räikkönen, 32 Fisichella 26 Montoya, 24 Massa, 16 Button, 13 Barrichello, 10 Heidfeld 8 R.Schumacher, 7 Coulthard a Villeneuve, 6 Webber, 4 Rosberg, 1 Klien.

Pohár konstruktérů: 106 Renault. 75 Ferrari, 59 McLaren, 29 Honda, 17 BMW-Sauber, 10 Williams, 8 Toyota a Red Bull.

zvětšit zvětšit zvětšit
    Fotografie poskytl
Copyright © Jiří Křenek

Galerie

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2018) Copyright © (2011) Constructorsf1.com