Grand Prix Maďarska 2006 - Mokrý čardáš na Hungaroringu F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

Grand Prix Maďarska 2006 - Mokrý čardáš na Hungaroringu F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

Grand Prix Maďarska 2006 - Mokrý čardáš na Hungaroringu

L.Pecháček/foto J.Křenek | 6.8.06 | Komentáře - L.Pecháček 2006

To tu ještě nikdy za dvacet let nebylo, aby při závodu o GP F1 Maďarska pršelo.Tentokrát to byla ......

To tu ještě nikdy za dvacet let nebylo, aby při závodu o GP F1 Maďarska pršelo.Tentokrát to byla první čára přes rozpočty všech týmů. Tu druhou si zavařili oba hlavní uchazeči o titul sami. Za předjíždění v tréninku pod žlutými vlajkami byli potrestáni penalizací 2 sekund ke všem kvalifikačním časům. M.Schumacherovi to vyneslo 11. a Alonsovi 15. místo na startovním roštu. Pole position si podruhé za sebou vyjel Räikkönen s vozem McLaren –Mercedes při svém 100.startu v F1. Vedle něho stál v první řadě Massa, za nimi pak Barrichello a de le Rosa, Weber a R.Schumacher, Fisichella a Trupli, nováček Robert Kubica ( nahradil zraněného Villeneuva u BMW) a Heidfeld. Netradiční složení první desítky pak doplnilo netradiční chladno (17°C) a mokrá vozovka. Týmy musely obou nevyzkoušené pneu midi nebo mokré.

Start byl velmi opatrný. Räikkönen vedl, Massa se propadl daleko dozadu. Skvěle zaútočil M.Schumacher a oba piloti Renaultu. Zejména Alonso se dostal z 15. místa až na 3. pozici a po první zastávce dokonce do vedení! Pořadí bylo: Alonso-Räikkönen-de la Rosa-Button-Couthard-Barrichello-Heidfeld-R.Schumacher-M.Schumacher a Speed. Hned na začátku odpadli Yamamoto a Weber, později Fisichella , Klien a Rosberg. M.Schumacher poškodil přední křídlo a musel k boxům.

Pak přišla první pohroma. Räikkönen dojížděl o kolo Liuzziho. Nezaregistroval , že Ital brzdí aby ho pustil před sbe a najel do něho levým předním kolem. Oba nemohli pokračovat. Na trať vyjel Safety car a celé pole kroužilo 5 kol za ním. O nejrychlejší kolo se postaral Alonso, ale když začala trať osychat, překonal ho výrazně M.Schumacher. Dostal se po druhé zastávce u boaxu až na druhé místo. A přišla druhá katastrofa: Alonso obul suché gumy, ale vůz ho neposlouchal .Zradila ho vadná matice zadního kola. NA vedoucí pozici se dostal Button a začal všem ujíždět.Skvělý souboj sváděl de la Rosa s M.Schumcherem. Měl ještě novější gumy než Michael a po 5 kolech marných ataků se mu podařlo jezdce Ferrari přece jen předjet. Následoval ho i Heidfeld. To už bylo jasné, že s Michaelovým vozem není všechno v pořádku. Dvě kola před cílem zastavil M. Schumacher u boxu s úplně zničenýma gumami.To byla třetí katastrofa!

Jenson Button pak udržel vedení až do cíle: Poprvé po 163 GP dokázal zvítězit. Stajně se radoval i druhý v cíli Pedro de la Rosa protože se poprvé ve 35 letech dostal na stupně vítězů. Ani Nick Heidfeld nebyl smutný : letos se dostal na stupně vítězů také poprvé. Bodoval i 7.nováček Polák Kubica, ale ten se radoval předčasně.Jeho vůz BMW Sauber nesplňoval váhový limit a byl proto diskvalifikován. Jeden bod tak spadl do klína M.Schumacherovi i když se ztrátou 3 kol.

Do stavu šampionátu se to po 13 závodech promítlo nepartně. Náskok Alonsa před M.Schumacherem se zmenšil jen na 10 bodů a Renaultu před Ferrari na 7. Jak se ukazuje v závěru, půjde o každičký bod.

 

Pořadí v cíli
Pořadí Pilot Tým
1 Button (ANG) Honda
2 de la Rosa (SPA) Mclaren Mercedes
3 Heidfeld (GER) BMW Sauber
4 Barrichello (BRA) Honda
5 Couldhard (SCO) Red Bull
6 Trulli (ITA) Toyota
7 Massa (BRA) Ferrari
8 M.Schumacher (GER) Ferrari

 

 

 

Pohár konstruktérů
Pořadí Tým Body
Mild Seven Renault F1 Team 149
Scuderia Ferrari Marlboro 142
McLaren Mercedes 85
Honda Racing F1 Team 52
BMW-Sauber F1 26
Panasonic Toyota Racing 26
7 Red Bull Racing 16
Williams F1 Team 10
Scuderia Toro Roso 1
10 MF1 Racing 0
11 Super Aguri 0

 

 

Galerie

Štítky

 


Copyright © (2018) Copyright © (2011) Constructorsf1.com