Je F1 opravdu bezpečnější? Grand prix formule 1 Monaco 2011 GP, F1, formule 1, okruhy, závody, grand prix | Constructors F1

etina English Rusky

Je F1 opravdu bezpečnější? Grand prix formule 1 Monaco 2011 GP, F1, formule 1, okruhy, závody, grand prix | Constructors F1 Constructors F1

Je F1 opravdu bezpečnější? Grand prix formule 1 Monaco 2011

Karel Jílek ,sr./foto J.Křenek | 30.5.11 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2011

O tom, že není se mohlo přesvědčit mnoho milionu diváků, sledujících zejména ....

O tom, že není se mohlo přesvědčit mnoho milionu diváků, sledujících zejména tréninky F1. Jakýkoliv kontakt se svodidly znamenal odpadnutí kol a neřiditelná a hlavně nebrzděná rakev se řítí asfaltovým korytem. Že to s Rosbergem, či Peresem neskončilo jako s gruzínským sáňkařem na zimní olympiádě, bylo pouze dílem náhody. Ač oběma haváriemi byli poznamenány poze tréninky, v závodě se podobně zadařilo Massovi, či Petrovovi. Proč FIA nezakáže křehké karbonové závěsy, když před mnoha lety byl zakázán i chrommolybden, je opravdu podivné. Pochopitelně těmito incidenty byl poznamenán a ovlivněn celý výkend. Důsledkem Peresova přerušení kvalifikace došlo ke zkreslení startovního postavení, a to nejen Hamiltona, v závodě pak přerušením bylo ovlivněno umístění na podiu. Pro Monte Carlo je typické, že se stírají rozdíly ve výkonnosti vozů, ve prospěch jezdecké dovednosti. Do nedávna tak triumfovaly zkušenosti nad elánem noviců, letos poprvné se v poslední části kvalifikace mimo opravdové špičky objevili hned dva nováčci- Peres a Maldonado a nevedli si vůbec špatně. Start vlastního závodu měl obvyklý průběh, Vettel z pole position před druhým v tréninku Buttonem a Alonsem, tradičně se propadl třetí Weber. Předjíždělo se pouze ve středu pole a při pit stopech. První závodní incident způsobil Hamilton, podjíždějící nesmyslně Massu, kterému poškodil přední spojler. V důsledku toho Massa vzápětí havaroval v tunelu a na trať musel safety car. Viník dostal penaltu a celé pole se znovu sjelo. Druhý zásadní moment se udál necelých deset kol před koncem, když trojice lídrů, v pořadí Vettel, Buton, Alonso předjížděla o kolo vláček jezdců. Sutil udělal v nájezdu do šikany za tunelem chybu a způsobil kolizi několika jezdců, z nichž Petrov to odnesl zraněním. Závod byl zastaven a pokračoval až po více než dvaceti minutách. V této době bylo umožněno servisování, včetně výměny pneumatik. Na tom vydělali Sutil a Hamilton, kterým spravili auta a zejména Vettel, kterému byly vyměněny jeho totálně sjeté pneumatiky. Bez nich by se jistě neubránil ani Buttonovi či Alonsovi. Po restartu se opět provinil Hamilton, který sestřelil šestého Maldonada, tentokráte zcela beztrestně. Ačkolilv výborně jedoucího nováčka trefil za těžištěm jeho vozu, měl po závodě tolik drzosti ohánět se na adresu komisařů rasistickými výroky. Komu jinému by toto prošlo? Výsledky potvrdily dominanci Vettela, ze špičky uspěli pouze Button, Alonso a Weber. Do bodovaných míst se dostaly vozy druhé ligy s jezdci Kobajašim, Sutilem a Buemim. Z top týmů mimo nebezpečně závodícího Hamiltona získal body pouze Heidfeld, naproti tomu poprvé bodoval veterán Barrichello. Propadl Mercedes a zcela opustil pozici v první pětce.


J.Trulli


S.Vettel

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2019) Copyright © (2011) Constructorsf1.com