Lotus 49 B F1,Formule 1, construct, okruhy, závody, grand prix | Constructors F1

etina English Rusky

Lotus 49 B F1,Formule 1, construct, okruhy, závody, grand prix | Constructors F1 Constructors F1

Lotus 49 B

Miroslav Sanytrák/ Václav Král | 29.6.05 | Historie F1 - vozy

Vůz mistra světa Grahama Hilla z roku 1968. Všimněme si zadního přítlačného křídla, zde se datuje kapitola „Okřídlených automobilů“. Výkony motorů stoupaly až na 400k, váha kolísala na 500-730 kg.Vyvstal problém přenosu motorického výkonu ve styku hnacích kol s vozovkou z hlediska adheze.jedním ze způsobů řešení bylo a je používání širokých pneumatik na hnacích kolech, to však nepostačuje, snaží se konstruktéři využít co nejvíce tíhy vozidla jako adhezní tíhy spočívající na hnacích kolech vozu. Zvětšením adhezní tíhy, to je zatížením zadní hnací nápravy přídavnou vertikální složkou celkové aerodynamické síly.Tato složka je vyvolána vodorovnými plochami ve tvaru křídel, viz popis konstrukce. První přišla s tímto řešením firma Chaparral u svých prototypů závodních vozů v roce 1966. V roce 1979 měl již sportovní vůz této značky v 24hodin Le Mans nastavené zadní křídlo. V roce 1968 se toto uspořádání rozšířilo mezi závodní automobily formule 1, kde s ním poprvé přišla značka Ferrari ve Velké ceně Belgie.

zvětšit
Lotus 49 B

Fotografie poskytl
Copyright © Václav Král

Technické parametry Lotus 49 B (r. 1968)
Rozvor náprav (mm) 2 470
Rozchod kol vpředu (mm) 1 510
Rozchod kol vzadu (mm) 1 530
Hmotnost (kg) 510
Motor
Motor Ford-Cosworth
Výkon (k) 420
Maximální rychlost (km/hod) 300

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com