Repco Brabham F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

Repco Brabham F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

Repco Brabham

Miroslav Sanytrák/ Václav Král | 9.3.05 | Historie F1 - vozy

Vůz mistra světa Jacka Brabhama z roku 1996 (stejná konstrukce jako v roce 1967) a mistra světa Dennise Hulmeho z roku 1967. Konstrukce byla řešena příhradovým rámem. Zajímavostí bylo, že jednovačkový motor Repco s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem v každém válci, měl v porovnání s ostatními vozy té doby nejnižší výkon. Příznivý průběh jeho točivého momentu však spolu s nejnižší hmotností ze všech tehdejších vozů F1, příznivě ovlivňoval akceleraci vozu při výjezdu ze zatáček. Tato okolnost byla spojená s dobrou ovládatelností, dobrými jízdními vlastnostmi a výbornou spolehlivostí.Typické pro tehdejší vozy byl i volný , nekapotovaný motor. Na obrázku si všimněte rozvodu výfukového potrubí: Zde byla kladena velká péče o správný odvod výfukových plynů.Aby tlakové kmity ve výfukovém potrubí neovlivňovaly vyplachování jednotlivých válců, vedlo se potrubí od každého válce nebo skupiny válců samostatně a spojovalo se až za motorem.

zvětšit
Repco Brabham

Fotografie poskytl
Copyright © Václav Král

Technické parametry vozu Repco Brabham (r.1967)
Rozvor náprav (mm) 2 337 
Rozchod kol vpředu(mm) 1 359 
Rozchod kol vzadu(mm) 1 372 
Objem palivových nádrží (l) cca 180
Hmotnost (kg) 555
Motor
Uspořádání válců V8 90 stupňů
Vrtání (mm) 85 
Zdvih (mm) 66 
Objem (cm3) 2 996 
Výkon (k) 330
Otáčky (1/min) 8 000
Počet ventilů 8 x 2
Počet vačkových hřídelů 2 x 1
Maximální rychlost (km/hod) 280

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com