V našem zorném úhlu TOYOTA C-HR . TOYOTA LOUWMAN | Constructors F1

etina English Rusky

V našem zorném úhlu TOYOTA C-HR . TOYOTA LOUWMAN | Constructors F1 Constructors F1

V našem zorném úhlu TOYOTA C-HR .

Miroslav Sanytrák | 25.2.17 | Testy automobilů

TOYOTA LOUWMAN Kladno 2017

TOYOTA C-HR

C-HR

 

V dnešním testu prošla Toyota C-HR noblesně. Ač jsem předpokládál špatný výhled, jak jsem slýchával o mnoha znalců automobilů, je tomu právě naopak, výhled je naprosto OK. 

 

Celým testem nás provázel pan Miroslav Elgr z Toyoty Louwman Kladno a tímto mu velmi děkujeme. Projeli jsme hybrid s automatem a "běžnou" jednadvojku s turbem s ručním řazením. 

 

Prvotně musím konstatovat, že hybrid  byl línější něž "běžná" Toyota s turbem. Každopádně spíše oceňuji dokonalost řízení, skvělá palubní deska ač navigace je s příplatkem 17.000,-Kč, což peněženku kupujícího moc nepotěší.

PA1

Palubní deska je přehledná a zajímavě řešená.

Toyota Louwman Kladno má však zajímavou akci, kde je i navigace v paketu zdarma!!!!!Sedadla a posez v nich je běžný a i silnější člověk se zde cítí skvěle. Místo na zadních sedadlech je až s podivem velké a dostačující i pro většího/širšího člověka  a zadní nižší posez  umožňuje dostatečný prostor i pro spolujezdce na zadních sedačkách. Výhled ze zadních oken pro dospělého je naprosto v pořádku, pro děti asi bude o něco málo horší. Místa na zadních sedačkách je dost  a jsou pohodlné. 

 

kufr 

Kufr je dostatečně prostorný a pod základní plochou, dnem kufru, je dostatečk přihrádek na nářadí.

Jak to už ale bývá u současných vozů, opět chybí náhradní dojezdové kolo, stále se počítá s asistenční službou, při proražení pneumatiky je to na odtah. Domnívám se, že asistenční služba nebude mít k dispozici všechna kola na všechny automobily?   

Systém kamer umožnuje dobré parkování, již běžné u skoro všech automobilů.

kamery 1

Kamery 2

 

Design klik dvěří je čistým a zajímavým.

klika

 

Mohlo by se zdát, že zadní spolier bude bránit ve výhledu, opak je pravdou, nebrání ani trochu. 

Zadní sklo

Spolier

 

Výhled ze zrcátek je běžný jako u všech vozů.
Zr1

 

Ruční brzda je jako již skoro u všech automobilů elektronická.

Ruční brzda

Motory Hybrid 1 a dvanáctistiovka s turbem 2

Motor 1

Hybrid má navíc elektromotor a baterii, která se nabíjí a vše je vidět na obrazovce  na palubní desce i jak je elektropohon využíván, především v městském provozu. 

 

Motor 2

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2019) Copyright © (2011) Constructorsf1.com