Zamyšlení nad začátkem F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

Zamyšlení nad začátkem F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

Zamyšlení nad začátkem

Karel Jílek ,sr./foto J.Křenek | 15.3.10 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2010

Nadcházející sezona F1 ještě než začala, už se nepovedla. První závod se nepojede vůbec, čtvrtý test ....

Nadcházející sezona ještě než začala, už se nepovedla. První závod F1 se nepojede vůbec, čtvrtý test přímo v dějišti prvního závodu na který se nejvíce sázelo byl přeložen do Evropy a nové pneumatiky se nestihly otestovat v podmínkách pro závodění obvyklých.

Proklamovaná snaha FIA ušetřit týmům peníze s e poněkud rozchází s praxí více závdoů v mimo evropských destinacích výrazně zdražuje logistiku, znovu zavedení kersu je pro chudší týmy nereálně drahé a dále rozvírá nůžky dvou rychlostního seriálu. Stosedmičkové pravidlo pak může mít za následek, že vlastního závodu se účastní méně než 20 vozů.

Podle výsledků předsezóních testů a potenciálu zúčastněných stájí lze z hlediska šancí na úspěch pole rozdělit do tří skupin. DO té první zcela zaslouženě avšak bez jakéhokoliv favorizování patří první tři týmy loňské sezony. Dalším silným hráčem může být konečně Mercedes, kde rozhodujícím faktorem bude fenomén Schumacher.Nebýt Kubicovi nepředloženosti by paradoxně nejlepší prognózu měl právě Renault, vždyť Heidfeld v přímé konfrontaci s ním u BMW se krčil ve středu pole,avšak okamžitě po nasednutí do nového Renaultu byl ze všech nejrychlejší. Zlatý střed tradičně obsadí v pořadí dle loňských výsledků Williams, Force India, Sauber a Torro Rosso, zatímco černého Petra nadále budou držet Fernandezův Lotus, HTR i Marussia.

Závěrem ještě drobná úvaha F1 je bezesporu nejdříve o penězích, pak o zkušenostech a naposledy o vizích. Kdo má peníze sežene špičkové odborníky i jezdce, zkušenosti má v podstatě každý tým, vždyť s vyjímkou Ferrari všechny ostatní vozy obsluhují stejně Angličané a ti to umějí odjakživa. Pak zbývá ta nadstavba, vize či vůdčí osobnost , či mimořádný talent , důkazem toho byl Schumacher u Ferrari, kterého Alonso nemůže nikdy zastoupit nebo Brawn v sezoně 2009 či Adrian Neway u Red Bullu loni. Zvláštní kapitolou letošní sezony jsou takzvaní testovací jezdci. V současné době, kdy se v podstatě netestuje se nazývají třetími piloty. Díky věkovému průměru cca 22 let, poznají maximálně zda auto jede nebo nejede, zkazit však nic nemohou, protože se za složené sponzorské peníze svezou tak někde kolem náměstí. Seriozní loajální a pracovitý zaměstnanec, nejlépe dřívější jezdec se zkušenostmi se nenosí, stejně tak, jako se většinou dává přednost počítačovým animátorům před skutečnými techniky. Všechny tyto aspekty dohromady musí u přemýšlivého pozorovatele vzbuzovat dojem, že se celá F1 pomalu vzdaluje od špičkového technického soupeření k pouťové atrakci či cirkusu.


Felipe Massa, Scuderia Ferrari Marlboro


Lewis Hamilton,VOdafone McLaren Mercedes


Michael Schumacher, Mercedes GP Petronas F1 Team

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2019) Copyright © (2011) Constructorsf1.com