19. velká cena 2005 : Grand Prix Č Í N Y - Šanghaj - komentář F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

19. velká cena 2005 : Grand Prix Č Í N Y - Šanghaj - komentář

L.Pecháček/foto J.Křenek | 16.10.05 | Komentáře - L.Pecháček 2005

Renault to dokázal.Vyhrál titul mistra světa F1 jednotlivců ( to bylo jasné už od GP Brazílie) i Pohár ....

Renault to dokázal.
Vyhrál titul mistra světa jednotlivců ( to bylo jasné už od GP Brazílie) i Pohár konstruktérů( to nebylo jasné do poslední GP Číny). V posledních létech se to podařilo jen Ferrari. Letos ale prožívaly rudé vozy z Maranella trápení. I v posledním závodě. V kvalifikaci to ještě na nějaký debakl nevypadalo: M.Schumacher 6., Barrichello 8. Jenže hned při nájezdu vozů na startovní rošt se střetl Michael s vozem Minardi Christijana Alberse, zničili své monoposty a museli do reservních aut a startovat z uličky před boxy. Hlavní pozornost byla samozřejmě upřena na souboj Renaultů s McLareny o Pohár konstruktérů. V Japonsku - i když zvítězil Räikkönen – obsadili Alonso a Fisichella 2. a 3. místo a to bylo na body 14:10 pro Renault, který se tím znovu ujal vedení o 2 body. V Šanghaji tedy šlo o všechno. Francouzský tým nenechal nic náhodě a nasadil do závodu poslední modely E typu Renault R25. Alonso a Fisichella startovali z první řady, Räikkönen a Montoya z 3: a 5.místa. Start se všem čtyřem vydařil a Montoya se dokonce dostal před Buttona na 4.místo. Vzadu ulil Sato (17.) start a byl potrestán průjezdem box-uličkou, což ho odsunulo na poslední místo.

Dlouho se potom nic nedělo. Teprve když se odloupl kus obrubníku a Montoya na něj najel, prorazil pravou přední pneumatiku a zpomalil.Na trať vyjel safety car. Montoya musel k boxu dvakrát za sebou:jednou měnit gumu,pak doplnit palivo-to se nyní nesmí současně. Také většina jezdců využila safety car na okruhu a zajela tankovat. M.Schumacher se rychle dostal na 10. pozici,ale stejně rychle mu odcházely pneumatiky. Při prudkém brždění dostal smyk, vyjel z tratě do štěrku a skončil. O dvě kola později skončil Montoya, který pravděpodobně zničil nejen gumu, ale i závěs kola. Safety car pak vyjel ještě dvakrát a spolu se zastávkami do boxů ovlivnil konečný výsledek. Za vedoucího Alonsa se dostal Ralf Schumacher, Massa a Klien. Až za nimi byli Räikkönen a Fisischella. Giancarlo se provinil při druhé zastávce u boxů , že v nájezdu příliš zpomalil a dlouho brzdil Räikkönena a Barrichella , za což byl potrestán průjezdem pit lane. Räikkönenen v závěru prokázal, že má nejrychlejší vůz (kolo za 1:33,242), ale stačilo to jen na ě.místo před Ralfa Schumachera. A tak bylo rozhodnuto. Renault získal 15 bodů, Mc Laren 8 a Toyota 6 – to nestačilo na změnu v Poháru konstruktérů. Jen R.Schuamcher se posunul o jedno místo v konečném pořadí před Trulliho.

Konečné pořadí v cíli:1.Alonso (SPA) Renault, 2. Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes, 3. R. Schumacher(GER) Toyota, 4.Fisischella (ITA) Renault, 5.Klien (RAK) Red Bull, 6.Massa (BRA) Sauber Petronas, 7.Webber (AUS) BMW Williams, 8.Button (ANG) BAR Honda.

Zvláštností 56.mistrovství světa Formule 1 bylo to, že bodovali všichni jezdci ( kromě Doornbose) i všechny týmy. Bylo to způsobeno hlavně podivnou GP USA v Indianopolisu, kde startovalo jen 6 vozů s pneumatikami Bridgestone, což dopomohlo k bodům týmům Jordan a Minardi.

Štítky

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá