Adam Kout,superkart Adam Kout, jezdci, motokáry, okruy, moto

Adam Kout,superkart

Miroslav Sanytrák | 11.4.14 |

Adam Kout

Adam Kout se narodil 5. dubna 1990 v Brandýse nad Labem. První závodnické krůčky udělal, pod dohledem svého otce Miroslava, v šesti letech v dětských buginách. Záhy však přešel na motokáry. Prošel několik jejich kategorií, od Comeru po NJ 100. Sotva mu to předpisy dovolily, přesedl do formulí. Přihlásil se do tehdejšího Mezinárodního mistrovství České republiky divize 3 (národní formule). Šampionát měl tehdy velmi dobrou úroveň, zúčastnil se ho kromě jiných i Josef Král. Adam od počátku na sebe upoutával pozornost na svůj věk nezvyklou taktickou vyspělostí a schopností porozumět technice vozu. Nejednou se stalo, že dotáhl do cíle i všelijak pochroumaný monopost. I to byl jeden z důvodů, že hned v premiérové kompletní sezoně si vyjel mistrovský titul. V této době také začala jeho dlouhodobá a úspěšná spolupráce s týmem Křenek Motorsport Josefa Křenka. Po dvou letech na domácích okruzích se vydal do světa. V kooperaci se švýcarskou stájí Bossy Racing vstoupil do švýcarské série LO Formula Renault 2.0. Také zde pokračoval na vítězné vlně. Po tvrdém boji zejména s Norem Palem Varhaugem (pozdějším účastníkem GP2 Series) a Italem Federicem Rossim obsadil konečné první místo. Dvě jízdy vyhrál a celkem osmkrát vystoupil na pódium. Po této zkušenosti se rozhodl vkročit do jámy lvové, do prestižního Eurocupu F Renault 2.0. Velká zatěžkávací zkouška to byla i pro Křenek Motorsport, který se rázem ocitl v sousedství ekip, jejichž rozpočet mnohonásobně překračoval ten jeho. Ve startovní listině bylo možné číst jména jako Jean-Eric Vergne, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo... Adam se rval ze všech sil. K bodům měl několikrát hodně blízko, nejvíce snad v Le Mans, kde dojel těsně jedenáctý. Nakonec se však musel smířit s nulou na svém kontě. Odveta mu ovšem vyšla pořádně. Student z Brandýsa nad Labem udělal za rok obrovský výkonnostní pokrok. V paměti zůstane především klání v Silverstone. Krátce po jeho začátku se dostal na druhé místo za Vergneho. V dalším průběhu musel čelit masivnímu tlaku nejméně dvou soupeřů, ale vydržel ho. Stříbro z britského autodromu lze považovat za Koutův vrcholný formulový výsledek. Napřesrok mu bohužel nedostatek finančních prostředků už nedovolil absolvovat celou sezonu. Přesto svůj bodový zisk oproti předchozímu roku zdvojnásobil a na brněnském Masarykově okruhu se znovu vrátil na druhý nejvyšší stupínek vítězů. Rozumná úvaha mu velela se v roce 2011 opět vrátit ke kartingu. Tentokráte však do jeho nejvýkonnější odnože, známé jako superkart. S podporou týmu MS Kart exmistra Evropy Milana Šimáka zkusil její kontinentální šampionát. Ač většina jeho protivníků toho měla s těmito pekelně rychlými kárami s motory o objemu 250 cm3 za sebou daleko více, neustále v celkovém pořadí šplhal výše. Z deváté pozice poskočil na pátou a loni se dočkal vytoužené medaile. Rozhodnutí o tom padlo až v závěrečném podniku na Bugattiho okruhu v Le Mans. Kout si třetí příčku v konečném účtování pojistil skutečně stylovým způsobem. V úplně posledním závodě nechal za sebou i čerstvého šampiona Emmanuela Vinualese a slavně vyhrál. Ocenění se Adamu Koutovi dostalo také ze strany motoristických novinářů, hlasujících v anketě Zlatý volant. V ročníku 2012 obsadil v kategorii Motokáry třetí místo, v minulém roce druhé. Je také laureátem Ceny Jiřího Sedláře pro nejlepšího závodníka do 23 let věku.

Kariéra Adama Kouta v datech
1996 Buggy Racer
1997 M ČR v motokárách ve třídě Comer ZT
1998 1. v M ČR v motokárách ve třídě Comer ZT
1999 - 2002 M ČR v motokárách ve třídě Comer RS
2003 3. v M ČR v motokárách ve třídě NJ 100
2005 1. v MM ČR v závodech na okruzích divize 3
2006 2. v MM ČR v závodech na okruzích divize 3
2007 1. v LO Formula Renault 2.0 Suisse
2008 Eurocup F Renault 2.0 2009 13. v Eurocupu F Renault 2.0
2010 11. v Eurocupu F Renault 2.0 2011 9. v ME CIK-FIA v kategorii Superkart
2012 5. v ME CIK-FIA v kategorii Superkart
2013 3. v ME CIK-FIA v kategorii Superkart