Brzdové třmeny
Miroslav Sanytrák/Boris Dacko | 7.7.04 | Brembo F1 brzdy
Předpisy FIA stanovují pro každé kolo pouze jeden brzdový třmen, přičemž počet pístků nesmí být vyšší než šest. Velké brzdové kotouče dovolují použít rozměrnější brzdové destičky a tím dosáhnout i většího tření a tedy i brzdné síly. Vyšší počet pístků je kvůli rovnoměrnému rozložení sil na brzdovou destičku nezbytný. brzdová soustava u vozů F1 je hydraulická a tlak v systému vyvíjí hlavní brzdový válec. Okruhy jsou podobně jako u sériových automobilů dva, první působí na přední a druhý na zadní kola. brzdové třmeny neboli čelisti jsou na přední nápravě výrazně větší než na nápravě zadní. Důvodem je to, že při brzdění se hmotnost vozu přesouvá na přední nápravu a jsou zde tedy zapotřebí i výkonnější brzdy. Zmařená energie se v brzdách proměňuje v teplo, které v případě vozů F1 dosahuje až 1000oC. navzdory použití teplu odolných kompozitových materiálu je toto teplo nutné z brzd odvádět, k čemuž se využívá náporový vzduch, jenž je přiváděn chladicími kanály. Brzdový třmen předních brzd dosahuje rozměrů přibližně 250x170x60 mm a jeho hmotnost činí cca 1,5 kg. Tvůrci se snaží u tohoto dílu dosáhnout co nejnižší hmotnosti neboť se podílí na neodpružené hmotnosti nápravy a tedy i jejích schopnostech. K výrobě brzdových třmenů se využívají slitiny hliníku, titán, nebo uhlíkový kompozit. Během jedné sezóny spotřebuje vůz kolem 50 až 60 třmenů.
 |
 |
 |
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
