Česká autodráha opět zde
Miroslav Sanytrák | 9.1.06 | Aktuálně
V roce 1968 byla zahájena výroba klasické české autodráhy v Trhových Svinách pod značkou ITES, rozteč vodících drážek byla 74 mm.
Počátkem 70. let byla rozteč zvětšena na 90mm a autodráha se stala jednou ze tří nejširších drah na světě. Používalo se obchodní označení EUROPA CUP. Na obalech bylo dále uváděno označení výrobního závodu GONIO a také názvy setů podle vložených aut (Tyrrell, Shadow, Porsche). Na přelomu 80. a 90. let se používalo označení "JUNIOR", "FORMULA" a také "autodráha 90". V roce 1994 byl původně hrubý povrch dráhy přejiskřen na jemnější (lepší adheze).
V roce 1995 zahájila plzeńská firma MODEL výrobu modelů FARO SRC (Favorit 1:28).
V roce 1999 byla výroba v Trhových Svinech ukončena. V roce 2000 převzala firma MODEL soubor k výrobě autodráhy do nájmu a zahájila postupné opravy a úpravy vstřikovacích forem.
V roce 2003 firma MODEL představila projekt Idea FARO: „Česká závodní auta na české autodráze“, který mimo jiné přiznává polohu motoru a typ pohonu podle skutečných závodních vozů - nyní v měřítku 1:32.
Dne 1. září 2005 získala firma MODEL celý výrobní soubor do vlastnictví a postupně zahájila repase forem pro stará auta Gonio. Zároveň se dokončují formy pro nová auta FARO.
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
