Detail zadního křídla Red Bull Racing formule 1 2011
Miroslav Sanytrák / foto Jiří Křenek | 13.10.11 | Zadní křídlo
Spojení táhel je pravděpodobně řešeno lanky, či táhly a elektronicky řízeno z kokpitu, možná páčkou mechanicky.Všiml jsem si pouzder spojení táhel - na tvrdo kov/kov či kov/ silikon/ kov , i gumové mezivložky kov/mezivložka/ kov , jsou to pouze úvahjy, neboť na dotaz v Red Bull Racingu jsme dostali odpověď, že tyto informace se neposkytují, ano, je to pochopitelné , jde o týmové „tajnosti"
Kovem předpokládám je Antikoro, asi bych volil větší obsah Uhlíku pro samomaznost Kov/kov a dlouhou výdrž. Zabezpečit táhla tak, aby se „nekousla" během závodu se domnívám by mohl pouze kov s vyšším obsahem uhlíku a před každým závodem některé součásti raději vyměnit. Použití pohybu zadního křídla během závodu není zase až tak mnohočetné, takže by sestava měla musí hodně vydržet. Tolik můj komentář jako bývalého zaměstnance Poldi Kladno se znalostmi kovů.
|
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
