Exkluzivně komentuje pan Karel Jílek- grand prix formule 1 ABU DHABI 2022
Karel Jílek/ foto: www.activepictures.cz | 28.3.22 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2022
Komentáře Karla Jílka k formuli 1
U Saudů se rozložení sil potvrdilo
Od druhého dějství letošního ročníku se očekávalo, jak se jednotlivé týmy s novými vozy a pravidly vypořádají. A je téměř neuvěřitelné, že se to většině povedlo. Auta přestala poskakovat, začala brzdit, přestala žrát pneumatiky a naučila se předjíždět, což byl největší záměr změny. Pravda, napomohl k tomu i okruh, údajně nejrychlejší a také nejnebezpečnějsí, nepochopitelně nazývaný jako městský, i když tam žádné domy nejsou a závodí se mezi ocelovými svodidly.Nečekala se ani taková vyrovnanost časů, vždyť rozdíl mezi prvními deseti byl v několika desetinách. Stejně se však dalo startovní pole rozdělit pakticky do tří skupin. Favorité, ze tří týmů zbyly jen dva, Ferrari a Red Bull. Třícípá hvězda pohasíná, na ty vpředu nemá jak autem, tak taktikou vedení. Pak je zlatý střed, kam patří obě Alpiny, Haasové a snad i Gasly. Zbytek světa tvoří zoufalci od Mc Larenů a Williemsů, kteří urputně závodili o čtrnácté místo. Víc aut totiž nedojelo.
Ve všech trénincích se o prvenství přetahovali Verstapen s Lecrercem, kvalifikaci ale vyhrál Péres a Versi skončil nepochopitelně až čtvrtý. Pátý veterán Alonso přeskočil dvojku Mercedesů, zatím co jednička Hamilton vypadl už v první části kvalifikace a na roštu byl šestnáctý. Nebylo to jeho neuměním, ale zoufalým experimentam šéfa Tottiho, který poslal obě své hvězdy do kvalifikace na tvrdých, nejpomalejších gumách, ostatní jeli na nejměkčích. To ale nebylo všechno, přebila to hrůzná událost, rána, kterou vyrobil kdo jiný než mlady Schumi. Ve dvěstěsedmdesáti trefil bokem svodidlo, od něhož se odrazil na druhou stranu, kde zase bokem skončil. Tomu, že přežil, dokonce bez zranění, může děkovat pánu Bohu a především svému mládí, kdy je tělo ještě dostatečně odolné. Veterán Alonso by asi dopadl o hodně hůř.
Vlastní závod proběhl nečekaně hladce, jeho poklidný průběh ovlivnily vlastně jen dva safety cary. Při tom prvním po ráně Latifiho všichni přezouvali až na Hamiltona, kterého nechal Totti pokračovat na původních tvrdých, o kterých se bláhově domníval, že vydrží do nekonečna. O svém omylu se nenechal přesvědčit ani při druhé nepředvídané události, když se začala zastavovat hned dvě auta na stávkující pohonnou jednotku, se kterou se snažila doplazit do boxů. Také v tomto případě všichni stačili znovu přezout, ale opět s vyjímkou Hamíka. Toho povolali až po uzavření přeplněné boxové uličky. Musel tak kroužil několik kol na totálně zničených pneumatikách, po jejichž přezutí se s posledního místa stačil doškrábat na desáté a ukořistit jedinný bodík. Týmová dvojka na tom byla lépe z šestého místa na startu sice předjel Alonsa, ale na vedoucí čtveřici neměl, naopak až do konce závodu ztrácel.
Při boji o podium mezi týmovými jedničkami prokázal Verstapen větší zkušenost a po několikerém nezdařeném útoku v předposledním kole uspěl a vedení do cíle uhájil. Třetím na stupni výtězů skončil Sains, kterému se podařilo původně vedoucího Pérese přezávodit. Tím v jednotlivcích pouze Verstappen poskočil na třetí místo, Péres zůstává až za jezdci Ferrari i Mercedesu. V bodování týmů jasně vede Ferrari, i když druhý závod skončil v podstatě plichtou.
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
