Exkluzivně píše Petr Minařík - grand prix formule Itálie 2013 F1, Formule 1, grand prix, okruhy, závody, motor, monopost, AMG | Constructors F1

etina English Rusky

Exkluzivně píše Petr Minařík - grand prix formule Itálie 2013 F1, Formule 1, grand prix, okruhy, závody, motor, monopost, AMG | Constructors F1 Constructors F1

Exkluzivně píše Petr Minařík - grand prix formule Itálie 2013

Exkluzivně Petr Minařík/foto Jiří Křenek | 10.9.13 | Komentáře - P.Minařík 2013

V kvalifikaci F1, která dosud byla v této sezoně doménou trojcípé hvězdy,.....

Italskou GP F1 byla v historii světového šampionátu  890. závodem a Evropa se prostřednictvím tohoto závodu, jenž se jel na tradičním, velmi rychlém a 5 793 m dlouhém okruhu nedaleko Milána, letos s formulí 1 loučila.

 V kvalifikaci, která dosud byla v této sezoně doménou trojcípé hvězdy, tentokrát ovšem na Monze monoposty Mercedes  zklamaly: poprvé v letošních závodech totiž žádný z nich nestartoval z prvních dvou řad a Hamilton v kvalifikaci dokonce obsadil nejhorší místo od loňské GP Kanady. Podobně na tom ovšem byly i černé vozy Lotus, z nichž se ani jeden nevešel do první kvalifikační desítky, přičemž Räikkönen, který zkoušel monopost s delším rozvorem, takhle špatnou kvalifikaci nezažil od loňské kanadské GP. A protože Sutil byl pro blokování Hamiltona posunut o tři místa, nakonec zažil také on odjezd z nejhorší pozice do některého z letošních závodů závodu.Naopak vůbec nejlepší letošní (a celkově od GP Brazilie 2010) kvalifikací se na Monze blýskl Nico Hülkenberg a výborně si v ní vedl také tým Toro Rosso, jenž jel svou 140. Velkou cenu (oba jezdci v Top Ten). Pole position si však bezpečně připsal Sebastian Vettel. Bylo už jeho 40. (v historických tabulkách je v tomto směru za Schumacherem a Sennou třetí) a pro tým Red Bull to byla padesátá vyhraná kvalifikace. A protože z první řady startoval také Vettelův kolega Webbber, Red Bull si zároveň mohl připsat i svou 20. kompletní první startovní řadu v historii.Závod samotný, jenž přinesl 140. start v F1 pro Nico Rosberga (už jich má o 36 víc než táta), se ale tentokrát rozhodně neodehrával pod slunnou italskou oblohou a nakonec se stal vcelku nudnou záležitostí. I když úžasný start vozů Ferrari z počátku napovídal opak.Jenže Vettel, který loni nevyhrál ani jeden z evropských závodů, na Monze vyhrál snadno. Už potřetí z posledních čtyř závodů, takže souboj o titul odsunul u svých konkurentů víceméně do říše teorií. I přesto, že po GP Itálie může svou teoretickou šanci stále ještě živit devět pilotů. Vettelova 32. výhra v kariéře (dostihl tak v dlouhodobých tabulkách Alonsa a předstihl Mansella) navíc ovšem znamenala i celou řadu dalších statistických jubilejí: stala se totiž 40. výhrou týmu Red Bull (ten je tudíž v historii celkově pátý), 300. pódiovým umístěním pro německé jezdce a 55. pódiem pro samotného Vettela. Ten tak v tomto směru předstihl Laudu a prozatím i Hamiltona. A když už jsme na „bedně", tak si připomeňme, že druhá pozice Alonsa, který si před závodem koupil za šest milionů euro známou cyklistickou profesionální stáj Euskaltel-Euskadi, bylo pro něho v F1 představuje 35. druhé místo v F1. Takže se v historii stihl v tomto směru dotáhnout na historicky dosud druhého Alaina Prosta. Navíc v Monze, kde mexičtí piloti jeli historicky 150. závod světového šampionátu, natáhl šňůru svých závodů, v nichž pokaždé bodoval, už na deset.Stejnou radost jako Vettel však měl také Nico Hülkenberg (nejlepší letošní umístění), jenž absolvoval svou 50. GP  a také jeho šéfová - Monisha Kaltenbornová. Není divu. Vždyť pro tým Sauber jeho páté místo znamenalo nejen nejlepší umístění v sezoně, ale víc bodů, než přinesl celý její dosavadní průběh! Zatímco naopak Hamilton a Sutil rozhodně na okruh v Královské oboře, jenž patří už od roku 1922 na mapu nejznámějších tratí světa, vzpomínat letos v dobrém nebudou: oba si tam totiž připsali své nejhorší sezonní umístění. Zatímco domácí tým Ferrari si už na Monze připsal na své konto 60. závod, v němž nepřetržitě bodoval...   

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2021) Copyright © (2011) Constructorsf1.com