Grand Prix F1 Francie 2006 - Magny Cours - Michael to myslí vážně
L.Pecháček/foto J.Křenek | 16.7.06 | Komentáře - L.Pecháček 2006
Sedminásobný mistr světa formule 1 se už vůbec netají tím, že to myslí s útokem na osmý titul smrtelně v......
Sedminásobný mistr světa F1 se už vůbec netají tím, že to myslí s útokem na osmý titul smrtelně vážně. Ze začátku to na to v Magny Cours vůbec nevypadalo. V pátek zajel šestý čas, v sobotu dokonce čtrnáctý, když mu po pěti kolech začal jeho Ferrari hořet.. Nejrychlejší byly vozy BMW-Sauber s novými přídavnými křidélky v podobě lodních plachet na předku-ale nikdo to nebral vážně. Kvalifikace byla o něčem úplně jiném. O pole positron se prali piloti Ferrari, Renaultu a Toyoty. Nakonec to byli M.Schumacher a F.Massa, kteří obsadili první řadu, Alonso a Trulli druhou, R.Schumacher a Räikkönen třetí, Fisichella a de la Rosa čtvrtou a Coulthard a Weber pátou řadu. Chyběl jen J.P.Montoya, který opustil McLaren a chce startovat v americké sérii NASCAR.
Okruh v Magny Cours má mimořádně rovný a kvalitní povrch, který však klade také mimořádné nároky na pneumatiky a brzdy-zejména za horkého počasí, které tam tentokrát bylo. Některé týmy (Ferrari, Renault, Williams a BMW) pustily na start nové specifikace vozů. Zejména motory o obsahu 2400 ccm procházejí v první sezoně postupným vývojem a na karoseriích se objevují nové aerodynamické prvky.
Závod hned o začátku potvrdil taktiku týmu Ferrari. M.Schumacher odjížděl a F.Massa držel na zádech dotírajícího Alonsa. Startovní pořadí se neměnilo až do 1 zastávky , které ho jen přesypaly. Räikkönen se dostal před Trulliho, který potom odpadl. Webbera zradila levá zadní pneumatika a mimo hru byly Barrichello, Sato a Monteiro. V poslední fázi závodu se potom rozpoutal taktický souboj Ferrari a Renaultu při zastávkách v boxech. Alonso tankoval první v 45 kole a nabral benzín až do konce závodu. V 52 kole ho následoval Massa a vyjel na okruh až za Alonsem. Michael Schumacher však měl již náskok půl minuty a po poslední zastávce zůstal v čele závodu. Pak už jen udržoval odstup od Alonsa. Cílem projel nikým neohrožován před Alonsem, Massou, R.Schumacherem, Räikkönenem. S plným počtem kol ještě bodovali Fisichella a de la Rosa. O 1 kolo zpět ale s 1 bodem na svém kontě dokončil GP Francie Heidfeld. Alonsův náskok v čele průběžné kvalifikace se snížil na 17 bodů a to je nyní moc důležité číslo. Do konce zbývá 8 závodů . Pokud by Michael Schumacher všechny vyhrál a Alonso dojel na druhém místě byl by mistrem Fernando a Michael by zůstal o bod za ním. Důležitá bude práce F.Massy za zády M.Schumachera.
| F. Alonso | Renault F1 | 96 |
| M. Schumacher | Ferrari | 79 |
| G. Fisichella | Renault F1 | 46 |
| K. Räikkönen | McLaren-Mercedes | 43 |
| F. Massa | Ferrari | 42 |
| J. Montoya | McLaren-Mercedes | 26 |
| J. Button | Honda Racing F1 | 16 |
| R. Barrichello | Honda Racing F1 | 16 |
| R. Schumacher | Toyota | 13 |
| N. Heidfeld | BMW Sauber F1 | 13 |
| D. Coulthard | Red Bull Racing | 10 |
| J. Trulli | Toyota | 8 |
| J. Villeneuve | BMW Sauber F1 | 7 |
| M. Webber | Williams F1 | 6 |
| N. Rosberg | Williams F1 | 4 |
| P. de la Rosa | McLaren-Mercedes | 2 |
| V. Liuzzi | Scuderia Toro Rosso | 1 |
| C. Klien | Red Bull Racing | 1 |
| T. Sato | Super Aguri F1 | 0 |
| C. Albers | Midland F1 Racing | 0 |
| F. Montagny | Super Aguri F1 | 0 |
| S. Speed | Scuderia Toro Rosso | 0 |
| Y. Ide | Super Aguri F1 | 0 |
| T. Monteiro | Midland F1 Racing | 0 |
|
|
|
|
Galerie
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
