Grand Prix formule 1 Austrálie - Pokračuje to lépe než loni Formule 1, F1, závody, okruhy, týmy, sport, auto, | Constructors F1 Constructors F1

Grand Prix formule 1 Austrálie - Pokračuje to lépe než loni

L.Pecháček | 2.4.06 | Komentáře - L.Pecháček 2006

Třetí GP letošního šampionátu v australském Melbourne poskytla všem labužníkům Formule 1 nebývalou .....

Třetí GP letošního šampionátu formule 1 v australském Melbourne poskytla všem labužníkům Formule 1 nebývalou podívanou. Páteční a sobotní tréninky sloužili jen k dokonalému vyladění podvozků i motorů. To hlavní přišlo až v sobotní kvalifikaci. V první fázi odpadli slabší jezdci, ve druhé překvapivě Massa s Ferrari, a třetí fáze přinesla očekávaný souboj nejlepších. Všechny časy prvních jezdců se zrodily až v posledních kolech. Honda potvrdila stále stoupající úroveň a Button si zajistil svou 3. pole position v kariéře. Přes půl sekundy horší časy měly Fisichella a Alonso, Räikkönen a Montoya už zaostávali téměř o celou sekundu. Z bratrů Schumacherů byl tentokrát úspěšnější Ralf 6. časem, zatím co Michael měl až 11. čas. Ale protože Villeneuve musel měnit motor a posunul se proto až na 19. místo, startoval nakonec z 10. místa. I to bylo ale pro Ferrari špatné, protože Massa byl až 15.

Albert Park je okruh F1, na němž se 70% vzdálenosti jezdí na plný plyn a pak se musí intenzívně brzdit. Týmy proto volili středně silný přítlak. Jenže teplota tentokrát byla poměrně nízká, necelých 20°C, což bylo proti subtropickým vedrům minulosti hodně málo, a tak měli všichni zase problémy se zahříváním pneumatik. Montoya to demonstroval už v zahřívacím kole perfektními hodinami. Na startu pak zhasl motor Fisichellovi v 1. řadě a musel startovat od boxů. Button sice odolal útoku Alonsa v prvních fázích, ale pak se na trati střetli v chumlu vozů Massa, Rosberg a Trulli a startovní pole bylo rázem o 3 piloty chudší. V 7. kole je následoval Klien po havárii. To už mezi tím byl na trati SAFETY CAR a pak se ještě objevil dvakrát. Alonso už pak nenechal nic náhodě, šel do vedení a nikoho tam nepustil. Před Buttona se brzy dostal i Räikkönen a ze zadu je sledoval Montoya. Velmi dobře si vedl i domácí Webber, který se během prvních zastávek u boxů dostal až na 1. místo! Ale ve 24. kole ho zradila převodovka. Oba Williamsy tak byly mimo hru. O 10 kol později ho následoval Michael Schumacher po divoké havárii. Tím pádem byly mimo hru i oba Ferrari. Po druhých zastávkách se pak ustálilo pořadí Alonso - Räikkönen - Button. Odpadl ještě Montoya. Ale největší překvapení čekalo na Buttona. Ten sice dostal od týmu varování, že motor se přehřívá, ale chtěl dojet do cíle alespoň na 5. místě, kam se postupně propadl. Jenže pár desítek metrů před cílem se z jeho motoru zakouřilo a zastavil se před šachovnicovým praporkem co by kamenem dohodil. Byl z toho pořádně naštvaný.

Celkem odpadlo nejvíce vozů z dosavadního průběhu šampionátu. V 1. závodě to byly 4, ve druhém 8 a tentokrát 9. A tak jsme na stupních vítězů viděli v Austrálii poprvé Ralfa Schumachera s Toyotou. Na dalších místech bodovali Heidfeld, Fisichella, Villeneuve a Barrichello. Osmý sice dojel Scott Speed z týmu Toro Rosso, ale byl potrestán penalizací 25 sekund za nerespektování pravidel a tím si jeden bod připsal Coulthard. Byl to zatím nejzajímavější závod sezony a bude-li šampionát pokračovat takovým způsobem dál, můžeme se těšit na neobyčejnou podívanou.

Pořadí v cíli: 1. Alonso (SPA) Renault, 2. Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes, 3. Ralf Schumacher (GER) Toyota, 4. Heidfeld (GER) BMW-Sauber, 5. Fisichella (ITA) Renault, 6. Villeneuve (CAN) BMW-Sauber, 7. Barrichello (BRA) Honda, 8. Coulthard (SCO) Red Bull. Button byl klasifikován na 10. místě se ztrátou 1 kola (i když mu do cíle zbývalo snad 50 metrů).

Po 3 závodech: Alonso 28, Fisichella a Räikkönen po 14, M.Schumacher a Button po 11, Montoya 9, R.Schumacher 7, Heidfeld a Villeneuve po 5, Massa 4, Webber 3, Barrichello a Rosberg po 2, Coulthard 1.

Pohár konstruktérů: 42 Renault, 23 McLaren, 15 Ferrari, 13 Honda, 10 BMW-Sauber, 7 Toyota, 5 Williams, 2 Red Bull.

Všechny týmy (kromě Renaultu) si ztěžují, že nová pravidla pro ně znamenaly začít úplně od nuly. Nové motory vyžadují novou konstrukci podvozku, novou aerodynamiku i novou koncepci pneumatik. Při tom na změny nebylo dost času (obvykle se oznamují 3 sezony dopředu, tentokrát to byl jen rok). Nyní mají tři neděle na to, aby všechny dosavadní zkušenosti vtělili do nových konstrukcí a připravit lepší vozy pro GP San Marina v Imole.

Štítky

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá