Obrat v hierarchii- grand prix formule 1 Německa 2009
Karel Jílek ,sr./foto J.Křenek | 13.7.09 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2009
Obrat v hierarchii naznačený v Silverstone, Nürburgring skutečně potvrdil. Je pravda, že druhá část
Obrat v hierarchii formule 1 naznačený v Silverstone, Nürburgring skutečně potvrdil. Je pravda, že druhá část kvalifikace s mokrou tratí způsobila turbulence v ustáleném pořadí, na což jednotlivé týmy reagovaly rozdílnou taktikou pro její třetí část. Avšak již nejnižší váha Brawnů signalizovala obavy z jejich nedostatečné rychlosti. Důsledkem toho byla nutnost strategie tří zastávek, které se pro Barrichella pokusili změnit, ale proti byla porucha tankovacího zařízení. Vzhledem k tomu, že v celém závodě nedošlo k jeho zpomalení v důsledku havárie, či případného deště, ukázala se tato taktika nevhodná. Nejen že ujeli oba jezdci Red Bullů, v předu se pohybovala i obě Ferrari a také Rosberg. Naštěstí pro Brawny K. Räikkönen po kolizi pro technickou závadu odstoupil a dotírající Alonso již nestačil předjet Barrichella, trápícího se na tvrdých pneumatikách.
Průběh závodu F1 zásadním způsobem ovlivnila Hamiltonem zaviněná kolize hned po startu. Na tu doplatil on sám proříznutou pneumatikou, ale i Webber, který ve snaze zabránit nejhoršímu vybočil vpravo a štouchl bokem do Barrichella. Ačkoliv střet neměl žádné technické důsledky a byl evidentně neúmyslný, vyšetřující komisaři zcela nepochopitelně nařídili průjezd boxovou uličkou. Toto úsměvné rozhodnutí bylo odměnou za jeho perfektní výkon a neustálé vzdalování od zbytku pole, vydatně brzděného Kovalainenem. Ten díky Kersu se ihned po startu dostal na třetí místo a názorně předváděl nesmyslnost stávajících dvourychlostních pravidel. Po pomalých průjezdech zatáčkami vždy přídal na rovině a odskočil ostatním, kteří si toto drahé zařízení nemohou dovolit. Přesto, že v podstatě zkazil celý závod, výsledkem jeho snažení byl pouhý jeden bod s minutovou ztrátou na vítěze. Za zmínku stojí celovýkendově perfektní výkon Sutila, startujícího ze sedmé pozice, jenž se o vynikající bodový výsledek připravil vlastní nezkušeností. Při výjezdu z boxů na studených pneumatikách důvěřivě podjížděl Räikkönena a přišel o nos. Pro druhého o mnoho zkušenějšího účastníka měl střet fatální důsledek v podobě poškození chladiče a následného odstoupení. Měl by to být pro něho důvod k zamyšlení, místa měl na vnějšku dost, a takto poškodil nejen auto, ale zejména tým. Ten sice díky Massovi získal prvé podium, ale mohl mít na bodech oba a tím po Red Bullech být druhý nejúspěšnější před Brawny. Ty odkázal na další pozici ješte Rosberg, jedoucí zcela nenápadně, ale naprosto bez chyb s velmi těžkým vozem z patnáctého místa na neskutečné čtvrté v cíli. Alonso odvedl co mohl a jeho sedmé místo je zatím pro Renault opravdovým, těžce vybojovaným úspěchem.
Šampionát se přehoupl do druhé poloviny, ubudou dva autsaidři Bourdais a Piquet a zřejmě se budou zrychlovat oba nejbohatší, Ferrari i McLaren. Jejich výsledky však mohou negativně ovlivnit svými chybami jak jezdci McLarenu, tak bez nasazení jezdící Räikkönen. Převaha Red Bullů nemusí být v teplejších destinacích tak zřejmá, a bude zajímavé sledovat jejich snahu o snižování náskoku Brawnů.
|
|
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
