Ostuda na Silverstone
Karel Jílek ,sr./foto J.Křenek | 11.7.10 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2010
To, co předvedlo vedení stáje Red Bull, se nedá nazvat jinak, než ostudou. Do Silverstone přivezla ........
To, co předvedlo vedení stáje Red Bull, se nedá nazvat jinak, než ostudou. Do Silverstone přivezla většina týmů nové prvky, některé z nich byly i příčinnou velkých problémů. Tím největším byla dvě nová přední křídla Red Bullů, z nichž to jedno si v tréninku Vettel zničil. Z rozhodnutí vedení se to zdravé odmontovalo z Weberova vozu, aby s ním mohl startovat Vettel. Získal s ním sice pole-position před týmovou "dvojkou" Webberem, ale nakonec mu to nebylo nic platné. Také McLarenům se příliš nevyplatila inovace a po trápení v prvních trénincích se vrátili k tomu původnímu. Výsledek Hamiltonovo čtvrté a Buttonovo čtrvnácté místo nedávalo příliš velké naděje. Ty si naopak dělalo Ferrari, jejích oba jezdci se kvalifikovali dobře Alonso jako třetí a Massa jako sedmý. Dobře si vedl i Rosberg svým pátým místem a tradičně Kubica, který byl šestý. Vzestupnou tendenci Williamsů potvrdil Barichello osmým místem, stejně jako de la Rosa devátým pro Saubera. Desátá příčka Schumachera je spíše propadák než úspěch. Ihned po startu závodu se potvrdila nezdravá rivalita ve stáji Red Bull. Vettel neodstartoval nejlépe a místo toho, aby se staral o sebe snažil se blokovat a vytlačovat z dráhy týmového kolegu. Přejíždením z jedné na druhou stranu se natolik zpomalil, že se dostal do bezprostřední blízkosti Hamiltona o kterého si prořízl zadní pneumatiku a byl odsouzen k pomalému projetí celého okruhu. Obdobně si vedli i oba jezdci Ferrari, kde po vzájemné kolizi musel Massa k mechanikům. Naopak výborně odstartovaly oba McLareni, když Hamilton byl ihned druhý a Button šestý, stejně tak, jako Kubica, jedoucí po první zatáčce na podiovém umístění.
Pak se již nedělo nic významného, z výjimkou Alonsova útoku na Kubicu. Toho předjel zkrácením dráhy přes trávník, snažil se žalovat komisařům, kteří však rozhodl v duchu pravidel. Alonso se projede boxy a nešťastník Kubica pro poškození svého Renaultu odstavil přímo do garáže. Vettelovi svitla naděje tím, že kvůli úlomkům z rozpadlého zadního křídla de la Rosovo Sauberu, vyjel safety car a tím mu umožil dojet prakticky celé pole o kolo. Ironií je, že těsně před tím měl ve svých zrcátkách již vedoucího Webera. V závěru závodu se čtvrtý Button snažil o předjetí Rosberga stejně neúspěšně jako šestý Kobajaši Barichella. Pro sedmé místo a šest bodů si nakonec dojel Vettel, který těsně před koncem předjel nejprve devátého Hukenberga, pak Schumachera a nakonec i sedmého Sutila. Fiaskem skončila stáj Ferrari, když Alonso po safety caru musel absolvovat průjezd boxy, byl poslední a v cíli jen stačil přeskočit na čtrnácté místo svého stájového kolegu.
Závod skončil dalším taktickým vítězstvím McLarenu, jehož jezdci získali sice o bod méně něž konkurenční Red Bull v pohárů konstruktérů, avšak oba si bezproblémově udrželi své pozice v jezdcích i přes zcela nepovedenou inovaci.
|
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
