Popis vozu pro MONACO F1,Formule 1, construct, konstrukce

Popis vozu pro MONACO

Miroslav Sanytrák | 21.6.06 | Motory

PLNÉ ZATÍŽENÍ (Fully Engaged)
V Monaku dojde k přeřazení 3600 krát, což otestuje převodovku až na hranci jejích možností. Je to extrémně tvrdá práce – jedno přeřazení každou sekundu.

**Jak se změnila převodovka a spojka**
Převodovka	Spojka
€ 125 000	€ 10 000
Titan/karbonová vlákna keramika/ocel	karbonová vlákna
25 – 35 kg	1,5 kg

MENŠÍ A LEHČÍ (Smaller and Lighter)

Jak se změnila převodovka a spojka
Převodovka Spojka

€ 125 000 € 10 000

Titan/karbonová vlákna
keramika/ocel karbonová vlákna

25 – 35 kg 1,5 kg

RYCHLÉ ŘAZENÍ (Quickshifts)
Ve Formuli 1 se řazení a spojka ovládají na volantu.
Zadní strana volantu.
Přeřadit nahoru/dolů
Spojka

PROTÁČENÍ (Spinning)
Při přejíždění kanálů a značení trati se mohou kola nadzvednout a krátce se protočit. To znesnadňuje řazení a zatěžuje převodovku.

MOTOR (Engine)
Ve Formuli 1 tvoří převodovka, spojka a motor jeden kompaktní celek.
25 – 30 ms na jedno přeřazení
Převodovka
Spojka
Motor