Popis vozu pro MONACO
Miroslav Sanytrák | 21.6.06 | Motory
PLNÉ ZATÍŽENÍ (Fully Engaged)
V Monaku dojde k přeřazení 3600 krát, což otestuje převodovku až na hranci jejích možností. Je to extrémně tvrdá práce – jedno přeřazení každou sekundu.
MENŠÍ A LEHČÍ (Smaller and Lighter)
Převodovka | Spojka |
€ 125 000 | € 10 000 |
Titan/karbonová vlákna keramika/ocel | karbonová vlákna |
25 – 35 kg | 1,5 kg |
RYCHLÉ ŘAZENÍ (Quickshifts)
Ve Formuli 1 se řazení a spojka ovládají na volantu.
Zadní strana volantu.
Přeřadit nahoru/dolů
Spojka
PROTÁČENÍ (Spinning)
Při přejíždění kanálů a značení trati se mohou kola nadzvednout a krátce se protočit. To znesnadňuje řazení a zatěžuje převodovku.
MOTOR (Engine)
Ve Formuli 1 tvoří převodovka, spojka a motor jeden kompaktní celek.
25 – 30 ms na jedno přeřazení
Převodovka
Spojka
Motor