Před GP formule 1 Velké Británie F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

Před GP formule 1 Velké Británie F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

Před GP formule 1 Velké Británie

Petr Minařík/foto J.Křenek | 7.7.12 | Komentáře - P.Minařík 2012

Konec příštího týdne zavede formuli 1 do míst, ve kterých světový šampionát otvíral v květnu 1.....

Konec příštího týdne zavede formuli 1 do míst, ve kterých světový šampionát otvíral v květnu 1950 oči. Nějakých 50 km od Northamptonu vzdálený okruh Silvertone, jehož středem prochází hranice hrabství Buckinghamshire a Northamptonshire. A protože britská GP doposud - podobně jako Velká cena Itálie - dosud neměla v kalendáři F1 absenci, bude mít její letošní ročník už pořadové číslo 63. Pravdou ovšem je, že ne vždycky tenhle závod hostilo právě Silverstone, kde bylo původně vojenské letiště, na němž se závodní automobilové motory rozehřměly vůbec poprvé v roce 1948. Tucet britských Velkých cen se totiž jelo i poblíž Londýna (na okruhu Brands Hatsch) a pět se jich konalo nedaleko Liverpolu (na trati v Aintrée). A předloni se dokonce zdálo, že v roli hostitele britské GP končí i Silverstone, na němž nse jezdí nepřetržitě od roku 1987. To proto, že Velká cena se - díky roztržce mezi Bernie Ecclestonem a Klubem britských závodních jezdců, který je vlastníkem okruhu a který tehdy představoval Damon Hill - měla stěhovat do Donington Parku. Nakonec se ale ukázalo, že Donington na přestavbu nemá a nesežene dostatek peněz. A tak je jisté, že Silverstone bude britskou GP vidět minimálně do roku 2014.

Dnešní domov britské Velké ceny byl samozřejmě během své letité existence už mnohokrát několikrát modifikován. Naposledy v roce 2010 a loni se pak trať dočkala dokonce i změny místa startu a cíle: místo tradiční rovinky mezi zatáčkami Woodcote a Copse se start i cíl přestěhoval na rovinku před Abbey. A tak okruh, kde sídlí tým Force India a odkud je to nějakých sedm kilometrů do Brackley, kde pro změnu „bydlí" tým Mercedes, v současnosti měří 5 891 m. Má 18 zatáček (z toho 10 pravých), umožňuje ze 77 procent jízdu na plný plyn a jezdci na něm v jednom kole řadí zhruba 40krát. Nejrychlejším místem na něm je rovinka Hangar Straight, na jejímž konci se dosahují rychlosti přes 310 km/h a tím nejpomalejším naopak zatáčka Vale, jezdící se na dvojku(95 km/h). Největší přetížení (4,5 g) však piloti zažívají v zatáčce Maggots, jíž se prohánějí rychlostí 303 km/h. A během jednoho okruhu - na němž svého času našli smrt i dva pilot F1 (Harry Schell a Bob Andreson) a který v historii F1 přinesl poprvé i přerušení závodu (1973) - pak jezdcům z palivové nádrže zmizí 3,1 litrů paliva. Závod, který je vypsán na 52 kol (306,227 km), se loni stal v dešti kořistí Alonsa před Vettelem a Webberem, ovšem z historického hlediska je britská GP záležitostí stále někdejších legend. Nejvíc výher v ní totiž získali Jim Clark a Alain Prost (5), nejvíc nejrychlejších kol si v ní připsal Nigel Mansell (7), před Stirlingem Mossem (5) a nejvíc pole position v ní doposud patřilo Jimu Clarkovi (5). Největší počet bodů (69) ale v dosavadních britských GP posbíral muž, který v minulých dnech na tři hodiny navštívil i Prahu - Michaele Schumacher, jenž v silverstonské zatáčce Stowe v roce 1999 zažil i svou nejtěžší havárii F1. Z hlediska vozů je ale britská GP jednoznačnou záležitostí vozů Ferrari. Ty v ní totiž získaly nejvíc výher (16) i pole position (14), zajely i největší počet nejrychlejších kol, patřilo jim nejvíc pódiových umístění (49) i bodů (395,5) a v čele tohoto závodu odjely i nejvíc kilometrů (4 830). A jak mohou na britskou GP vzpomínat další současné týmy? Hodně dlouho už tenhle závod například nevyhrály stáje Williams (naposledy Jacques Villeneuve 1997), Mercedes (Stirling Moss 1955) a Lotus (Emerson Fittipaldi 1972). Sauber tady výsledkově nejzajímavější závod zažil naposledy v roce 2001 (Kimi Räikkönen pátý), pro Force India v něm přišlo nejlepší umístění v roce 2010 (Adrian Sutil osmý), zatímco pro Toro Rosso (Jaime Alguersuari 10.) a Hispania Racing (Vittantonio Liuzzi 18.) loni.

A jak vypadá bilance v momentě, kdy se na britskou GP, která měla v posledních pěti letech pět vítězů, podíváme očima posledních třech ročníků? V těchto letech získal dvakrát pole position Vettel, zatímco nejrychlejší kolo naopak dvakrát zajel Alonso. Na pódiích jsme během těchto ročníků viděli šest pilotů. Nejčastěji oba jezdce Redl Bullu Marka Webbera (třikrát) a Sebastiana Vettela (dvakrát). Ti také v posledních letech vedli v Silverstone i nejvíc kol (Vettel 84, Webber 55) a získali nejvíc bodů (Vettel 49, Webber 48), zatímco největší domácí favorit Hamilton jen 30. Z toho je také patrné, že v Silverstone jsou suverény posledních let monoposty Red Bull, jejichž jezdci získali z devíti pódiových míst pět. Stejné to je i letos a odpovídají tomu i kurzy, jež bookmakeři nasadili týden před závodem: Vettel 4/1, Hamilton 9/2, Alonso 6/1, Grosjean 11/1, Räikkonen 12/1 a Webber 15/1. Ovšem jak britská GP opravdu dopadne, o tom se musíme druhý červencový víkend přesvědčit sami...




Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2023) Copyright © (2011) Constructorsf1.com