Prototypy: technologie šetří čas
Miroslav Sanytrák | 2.6.05 | Motory
24 hodin. Tak dlouho dnes stačí v Enstonu aby digitalisovali, vyrobili a
otestovali v aerodynamickém tunelu nové součástky, které právě přišly z
konstrukční kanceláře. Technologie ukrytá za tímto skokem vpřed se nazývá
stereolitografie, automatický, počítačem řízený proces výroby součástek z
pryskyřice. Princip je jednoduchý: po navržení součástky na počítači se
vyrobí její model v poloviční velikosti pro testy v aerodynamickém tunelu,
za použití přístroje firmy 3D Systems, známého jako ADM (Advanced Digital
Manufacturing-Moderní digitální výroba).
Obr. 1
S ADM je dokonce možné vyrobit celé skupiny, např. zavěšení, nejen jednotlivé součástky. A v neposlední řadě, R23 disponuje asi 20 komponenty vyrobenými přímo za použití ADM. Budoucnost tohoto systému je velmi slibná a tým Renault F1 už umí vyrobit i některé keramické části, díky stereolitografii a OptoFormu, zatímco přístroje pro výrobu kovových součástí budou k dispozici ve střednědobém horizontu.
Motory profitují také. Již existující simulační nástroje nám umožňují udělat si dost přesný obrázek o chování pístu, válce nebo klikové hřídele, říká manažer závodního týmu Denis Chevrier. Avšak používáme ADM k ověření, že součásti jako pumpy a ostatní přídavné skupiny jsou správně zabudovány a také kvůli optimalizování přístupu pro mechaniky.
 |
Obr. 2 |
Modelování z pryskyřice: počítačem řízený laser vykresluje s přesností jedné desetiny milimetru obrysy součástky v nádrži pryskyřice, která po kontaktu s ním ztvrdne a během několika hodin tak milimetr po milimetru vznikne požadovaný tvar.
 |
Obr. 3 |
 |
Obr. 4 |
 |
Obr. 5 |
 |
Obr. 6 |
 |
Obr. 7 |
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
