PRŮVODCE BRZDOVÝMI DESTIČKAMI BREMBO PRO GP ÁZERBÁJDŽÁNU A PRO SPORTOVNÍ POUŽITÍ NA OKRUHU.
Brembo Press | 12.6.22 | Brembo F1 brzdy
Brembo - brzy - grand prix F1
Od Monaka po Ázerbájdžán, jeden pouliční okruh k druhému, ale charakteristiky obou tratí a tradice jsou odlišné. Jedná se o pátý ročník GP Ázerbájdžánu, ale šestý závod v Baku, protože se tam v roce 2016 konala Evropská GP.
Ázerbájdžánská trať je klasifikována jako jedna z nejnáročnějších tratí pro brzdy: nastupnici od 1 do 5 je hodnocena 4 na indexu obtížnosti, stejně jako trať v Montrealu, která bude za týden místem konání závodů. Uspořádání zahrnuje čtyři 90° zatáčky na startu, které jsou velmi náročné na brzdy, následované dalšími zatáčkami a následně použitím brzd.
Sportovní podložky pro silniční vozidla
Díky zkušenostem, které získal za 47 let existence formule 1 a partnerství s výrobci automobilů, vyvinula společnost Brembo řadu brzdových destiček pro automobily legální v ulicích, které zaručují maximální bezpečnost při brzdění. Patří mezi ně podložky Sport/HP2000 navržené a testované pro převážně sportovní silniční použití.
Jedná se o produkt, který je určen pro řidiče se sportovními ambicemi a ty, kteří chtějí od svých vozů maximum. Podložky Sport/HP2000 nabízejí vynikající výkon i bez zahřívání a při nízkých rychlostech díky speciálnímu materiálu, který zajišťuje konstantní tření ve všech teplotních rozsazích.
Zjistěte více o těchto podložkách Brembo.
Šedesát tun síly
Vzhledem k tomu, že trať je dlouhá 6 km (3,7 míle) s 10 brzdnými úseky, brzdy se používají po dobu 20,5 sekundy na kolo: to může znít hodně, ale je to jen 20% celého závodu ve srovnání s 21% GP Monaka a 22% GP Singapuru. Od startovní čáry až po šachovnicovou vlajku působí každý řidič na brzdový pedál celkovým zatížením 60 tun.
V 8 z 10 brzdných úseků přesahuje zatížení 1 quintal a ve 3 bodech přesahuje 130 kg (286 lb). K dispozici jsou také 3 zatáčky, kde brzdná dráha dosahuje tří čísel, ale žádná z nich není mezi zatáčkou 4 a zatáčkou 14, protože rychlosti jsou v této části ázerbájdžánské trati nižší než 300 km / h (186 mph).
235 km/h (146 mph) méně s jedním brzdným úsekem
Z 10 brzdných úseků na městském okruhu v Baku jsou 4 klasifikovány jako velmi náročné na brzdy, 5 středně náročných a pouze 1 je lehký.Nejnáročnější pro brzdový systém je první zatáčka: monoposty do něj vjíždějí rychlostí 344 km/h (213,7 mph) a pak zpomalí na 109 km/h (67,7 mph) za 2,5 sekundy. Za tímto účelem řidiči aplikují zatížení 136 kg (299,8 lb) na brzdový pedál a podstupují zpomalení 4,4 G, protože pokrývají vzdálenost 137 metrů (149,8 yardů
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
