Repco Brabham
Miroslav Sanytrák/ Václav Král | 9.3.05 | Historie F1 - vozy
Vůz mistra světa Jacka Brabhama z roku 1996 (stejná konstrukce jako v roce 1967) a mistra světa Dennise Hulmeho z roku 1967. Konstrukce byla řešena příhradovým rámem. Zajímavostí bylo, že jednovačkový motor Repco s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem v každém válci, měl v porovnání s ostatními vozy té doby nejnižší výkon. Příznivý průběh jeho točivého momentu však spolu s nejnižší hmotností ze všech tehdejších vozů F1, příznivě ovlivňoval akceleraci vozu při výjezdu ze zatáček. Tato okolnost byla spojená s dobrou ovládatelností, dobrými jízdními vlastnostmi a výbornou spolehlivostí.Typické pro tehdejší vozy byl i volný , nekapotovaný motor. Na obrázku si všimněte rozvodu výfukového potrubí: Zde byla kladena velká péče o správný odvod výfukových plynů.Aby tlakové kmity ve výfukovém potrubí neovlivňovaly vyplachování jednotlivých válců, vedlo se potrubí od každého válce nebo skupiny válců samostatně a spojovalo se až za motorem.
 |
| Repco Brabham |
| Fotografie poskytl Copyright © Václav Král |
|
||||||||||||||||||
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
