Sedmadvacátý Hungaroring F1 F1, formule, 1, Skokan, skokan roku , skokan roku F1 | Constructors F1

etina English Rusky

Sedmadvacátý Hungaroring F1 F1, formule, 1, Skokan, skokan roku , skokan roku F1 | Constructors F1 Constructors F1

Sedmadvacátý Hungaroring F1

Petr Minařík/foto J.Křenek | 28.7.12 | Komentáře - P.Minařík 2012

Jedenáctý závod letošního šampionátu vozů F1 bude hostit maďarský Hungaroring. Na tomto okruhu, leží

Jedenáctý závod letošního šampionátu vozů F1 bude hostit maďarský Hungaroring. Na tomto okruhu, ležícím zhruba 20 km za Budapeští, se sice poprvé jelo v roce 1986, ovšem metropole na Dunajem už svojí první automobilovou GP zažila rovných 50 let předtím. Tehdy byl totiž v budapešťském parku vytýčen pětikilometrový okruh ve tvaru ležaté osmičky, na nějž se tehdy sjela celá závodní elita a který vyhrál Tazio Nuvolari (Auto Union).

Samotný Hungaroring měl při své premiéře délku 4 014 m, ale svým profilem, ani jemně navátým pískem žádné velké nadšení mezi jezdci rozhodně nebudil. Spíš naopak. Takže už po třech letech se dočkal prvních zásadnějších úprav, po nichž v roce 2003 následovaly další. A tak dnešní, relativně plochá trať (rozdíl mezi nejvyšší a nejnižším bodem je 367 m), je 4 381 m dlouhá a má 14 zatáček (osm vpravo, šest vlevo). Její šířka se pohybuje mezi 11 až 14 metry, vyžaduje vysoké nastavení přítlaku, jezdci na ní řadí zhruba 52krát a z 57 procent se dá projet pod plným plynem. Nejrychlejším místo je konec cílové rovinky a vozy tam dosahují rychlost 302 km/h. První zatáčka na jejím konci pak je - spolu s předposlední zatáčkou - pro změnu místem nejpomalejším: projíždí se na dvojku rychlostí kolem 95 km/h. A právě tam se na tomto okruhu, kde za jedno kolo zmizí z palivové nádrže vozů 2,2 litru paliva, také nejčastěji předjíždí.

 

Prvním vítězem na této trati, kde na jezdce čeká největší přetížení v zatáčce číslo 5 (3 g), byl sice Nelson Piquet, ale od té doby už na ní triumfovalo 14 dalších jezdců. Nejčastěji Michael Schumacher (4krát), jehož je možné považovat za dosavadního maďarského GP krále. Mimo výher v ní totiž získal i největší počet pole position (7), nejrychlejších kol (4), bodů (65), spolu s Ayrtonem Sennou i nejvíc pódiových umístění (7) a ze všech pilotů strávil také nejvíc kilometrů v jejím čele (1 215). Mezi vozy ovšem vládnou v Maďarsku monoposty McLaren. Právě jim tam patřilo nejvíc výher (10), spolu s Ferrari i pole position (7) a také nejvíc pódiových míst (21). Jezdci ve vozech z Wokingu také z Hungaroringu odvezli nejvíc bodů (229) a byli nejčastěji na vedoucí pozici (2 751 km). Pouze v počtu nejrychlejších kol má prozatím navrch jiná stáj: tým Williams (9). Z hlediska motorů pak pro změnu byly nad Dunajem nejúspěšnější Renaulty, které tam vládnou ve všech možných statistikách: pouze v počtu výher se musí o prvenství dělit s Mercedesy (oba 7).

 

Loni v Budapešti triumfoval Jenson Button před Sebastianem Vettelem a Fernandem Alonsem. Alonso byl na bedně za druhé místo i předloni, ovšem maranellská stáj tady naposledy vítězství slavila v roce 2005, kdy ještě v rudém monopostu jezdil Michael Schumacher. Redl Bull si své jediné maďarské vítězství připsal předloni zásluhou Webbera, zatímco Williams na Hungaroringu vyhrál naposledy před dlouhými 15 lety (Jacques Villeneuve). A jak si na této trati vedly ostatní současné týmy?

Pro tým Sauber získal v Budapešti nejlepší příčku Johnny Herbert v roce 1997. V loňském závodě tu naopak svá nejlepší dosavadní umístění získaly stáje Toro Rosso (Buemi 8.), Mercedes (Rosberg 9.) a Force India (di Resta 7.) a předloni Hispania Racing (Senna 17.). Komplikované to je samozřejmě v případě Lotusu, který našel v posledních letech pro jistotu hned dva pokračovatele. Jenže v Maďarsku nikdy nevyhrál ani Lotus původní: Ayrton Senna tu byl pouze dvakrát druhý (1986 a 1987) a v roce 1986 tu získal i pole position...

 

A tak uvidíme, co tenhle okruh, jehož stavbu v polovině 80. let Maďarům závoděla celá východní Evropa a který je v kalendáři vedle Hockenheimringu pro naše diváky nejbližší, přinese tentokrát. Jisté je, že pokud by vyhrál některý z pilotů McLarenu, byla by to už jeho třetí výhra na Hungaroringu a dostal by se tím těsně za dosud v Maďarsku kralujícího Schumachera. Ale může na něco takového tým z Wokingu, jenž se před polovinou šampionátu propadl až na čtvrté místo v Poháru konstruktérů, pomýšlet?

 


Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2021) Copyright © (2011) Constructorsf1.com