Startuje Super Trofeo. Tým Jiřího Mičánka čeká největší konkurence v historii seriálu Lamborghini Super Trofeo, Mičánek Motorsport, Buggyra | Constructors F1

etina English Rusky

Startuje Super Trofeo. Tým Jiřího Mičánka čeká největší konkurence v historii seriálu Lamborghini Super Trofeo, Mičánek Motorsport, Buggyra | Constructors F1 Constructors F1

Startuje Super Trofeo. Tým Jiřího Mičánka čeká největší konkurence v historii seriálu

Buggyra Press | 19.4.24 | Aktuálně

Super Trofeo 2024

52 vozů na trati. Číslo, které dělá z Lamborghini Super Trofeo Europe nejprestižnější a nejobsazenější šampionát na kontinentu. Dva vozy ve startovním poli vyjedou o víkendu na Imole do sezóny v barvách týmu Mičánek Motorsport powered by Buggyra s dvěma posádkami – Bronislavem Formánkem a Štefanem Rosinou a dvojicí Jáchym Galáš – Matěj Pavlíček.

1

„Máme najeto spoustu kilometrů, dali jsme do testů spoustu energie i času. Chtěli jsme, aby obě posádky měly čas se spolu sžít a najít vyhovující nastavení aut,“ popisuje manažer týmu Jiří Mičánek jr. A pochvaluje si i atmosféru v týmu. „Mezi jezdci je cítit velká synergie, je to dané i tím, že jsou si věkově podobní, výhoda je i to, že nám odpadla jazyková bariéra,“ připomíná Jiří Mičánek fakt, že jezdecká čtveřice bude ryze česko-slovenská. Do Super Trofeo tým totiž posílá dvojici juniorských jezdců Galáše s Pavlíčkem, kteří loni ovládli ESET Cup, stálici týmu Formánka pak doplnil extrémně zkušený slovenský pilot Štefan Rosina. „Vnímám to tak, že jsem v týmu spíš starší, takže mojí rolí bude i odevzdat zkušenosti ostatním jezdcům. Na auto jsem si zvykl hodně rychle, za čtyři dny testů jsme najezdili hodně kilometrů, stále se ale mám co učit,“ říká šestatřicetiletý jezdec.

Lamborgini

Spolupráci s Rosinou si pochvaluje i Bronislav Formánek. „Sedí mi Štofiho jízdní styl, dokáže mi ve spoustě věcí pomoct a sbírám díky němu další zkušenosti. Věřím, že bychom mohli jet rychle,“ říká s tím, že Imola mu sedí, zároveň k ní má respekt po předloňské nehodě v testování. „Naším cílem je jet o pódium.“

Pro loňské juniorské šampiony středoevropského mistrovství FIA CEZ Jáchyma Galáše a Matěje Pavlíčka bude premiéra na Imole především testem toho, jak se dokážou popasovat s obrovským provozem na dráze a extrémně vyrovnaným startovním polem. „Klíčová bude kvalifikace, ta bude rozhodovat závody. Na Imole to platí ještě víc, trať je docela úzká a předjíždět tady bude těžké,“ uvědomuje si Galáš, který loňský středoevropský šampionát suverénně ovládl. Předsezónní testy pro oba jezdce znamenaly i první zkušenost s pneumatikami Hankook. „Překvapilo mě, že oproti Michelin, na které jsme zvyklí, to není takový rozdíl. Největší je v životnosti, poznat to půjde hlavně na konci druhého stintu,“ říká Matěj Pavlíček. „Těším se, zároveň cítím zdravou nervozitu,“ dodává. Důležitost kvalifikace si uvědomuje i Jiří Mičánek. Pořadatelé oproti loňskému roku udělali významnou změnu v jejím formátu právě kvůli počtu aut na trati – na kvalifikaci sice bude méně času, nově ale pojedou odděleně profesionální kategorie PRO a PRO-AM, kam spadají i obě posádky Mičánek Motorsport powered by Buggyra. „Díky tomu bude menší riziko, že nás v rychlém kole někdo zpomalí,“ vysvětluje Jiří Mičánek.

Šestidílný podnik odstartuje dvojicí závodů na Imole v sobotu 20. dubna a v neděli 21. dubna.

Program STE 01 Imola:
Sobota 20. dubna:
10:00 Kvalifikace
17:40 1.závod

Neděle 21. dubna:
09:45 2.závod

 

 

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com