Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 3. závodě World Series by Renault3.5 Renault 3.5, F1, Formule 1 | Constructors F1

etina English Rusky

Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 3. závodě World Series by Renault3.5 Renault 3.5, F1, Formule 1 | Constructors F1 Constructors F1

Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 3. závodě World Series by Renault3.5

Miroslav Sanytrák | 23.6.06 | World Series FV8 3.5.

Istanbul ,Turecko.
17. a 18. června 2006.

Závodní víkend plný nečekaných zvratů má za sebou český zástupce ve World Series by Renault 3.5 Tomáš Kostka. Z jejího letošního třetího podniku v tureckém Istanbulu nakonec odjíždí bez jediného bodu, byť se pět kol dokonce držel na vedoucí pozici.

Kostkovi tentokráte nevyšla podle jeho představ ani jedna kvalifikace: „Rozhodl jsem se pro nastavení z pátečních volných tréninků, jenže na nových pneumatikách se auto nechovalo nejlépe. Na zajetí kvalitního času mně pak už nezbývalo moc času.“ Znamenalo to postavení uprostřed startovního roštu a neradostnou vyhlídku na pracné probíjení se kupředu.

Toho však byl Kostka v sobotním sprintu bohužel ušetřen: „Odjel jsem docela dobře, dostal se před dva soupeře, jenže jsem skončil už po dvou stech metrech. Přede mnou se v první zatáčce srazily dva vozy, jeden dokonce letěl vzduchem a po dopadu ještě trefil i mě. Auto naštěstí ne- bylo moc poškozené a mně se také nic nestalo.“ Kostkův mateřský tým Draco Multiracing USA si na nedostatek smůly rozhodně nemohl stě- žovat, protože jeho druhý pilot a vedoucí muž průběžné klasifikace Pastor Maldonado přišel o body po dvojí penalizaci.

Pro neděli se Tomáš se stájí domluvil na strategii s co nejpozdější po- vinnou zastávkou v boxech. Ta dlouho vycházela. I díky velkému množství chyb, vyprodukovaných na obtížné trati jeho konkurenty, neúnavně postupoval vpřed, až před ním už nikdo nebyl! Po pět kol vodil Tomáš Kostka poprvé ve své kariéře za sebou celé účastnické pole Světové série: „Čekal mě samozřejmě ještě pitstop, ale můj inženýr měl spočteno, že bych se měl vrátit nejhůře na šestém místě. Ovšem potom vyjel safety car.“ Náskok byl v tu ránu pryč. Po restartu sice Kostka ještě stačil „naložit“ druhému Portugalci Alvaru Parentemu dvě sekundy na kolo, pak však už musel odbočit do boxové uličky a smířit se s tím, že ve výsledkové listině na něj zbyla až patnáctá příčka. Kalvárii Draca završila Maldonadova postartovní kolize, kdy ho Borja Garcia brutálně natlačil do boxové zdi. Bezohledný Španěl byl za svůj manévr následně z jízdy vyloučen.

Příští závod World Series by Renault 3.5 se koná 15. a 16. července na okruhu v italském Misanu.

Výsledky ze 17. června 2006:
1. Andy Soucek E 29:04,535
2. Borja Garcia E 29:05,252
3. Alvaro Parente P 29:11,145

Výsledky z 18. června 2006
1. Alvaro Parente P 42:07,406
2. Michail Alješin RUS 42:21,473
3. Davide Valsecchi I 42:22,310
15. Tomáš Kostka CZ 42:44,206

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Pední ídlo Nos Závs pedního kola Brzdy Pední kolo Pedály Zrcádko Volant Páky Sedadlo Chladie oleje Nádre Vzduchu motoru Kamery Motor Výfuk Podvozek Tlumie Zadní kolo Závs zadního kola Zadní kídlo Svtlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com