Tisková informace - Red Bull
Miroslav Sanytrák | 25.6.06 | Aktuality
Tisková informace k účasti týmů Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso ve VC Kanady
Kvalifikace
Sobota 24. června 2006
1. F. Alonso Renault 1:14,942
2. G. Fisichella Renault 1:15,178
3. K. Räikkönen McLaren 1:15,386
4. J. Trulli Toyota 1:15,968
5. M. Schumacher Ferrari 1:15,986
6. N. Rosberg Williams 1:16,012
7. J. P. Montoya McLaren 1:16,228
8. J. Button Honda 1:16,608
9. R. Barrichello Honda 1:16,912
10. F. Massa Ferrari 1:17,209
11. J. Villeneuve BMW 1:15,832
12. Ch. Klien Red Bull 1:15,833
13. N. Heidfeld BMW 1:15,885
14. R. Schumacher Toyota 1:15,888
15. V. Liuzzi Toro Rosso 1:16,116
16. D. Coulthard Red Bull 1:16,301
17. M. Webber Williams 1:16,985
18. S. Speed Toro Rosso 1:17,016
19. T. Monteiro Midland F1 1:17,121
20. Ch. Albers Midland F1 1:17,140
21. T. Sató Super Aguri 1:19,088
22. F. Montagny Super Aguri 1:19,152
Hlasy po kvalifikaci:
David Coulthard, Red Bull Racing:
„Auto bylo přetáčivé, jako po celý víkend. Proto jsem nemohl projíždět zatáčky správnou rychlostí. Tím jsem bohužel ztrácel hodně času, takže mě ani nepřekvapilo, že jsem skončil na konci druhé skupiny. Teď už toho nemůžeme moc změnit, samozřejmě kromě nastavení křídel. Bude to těžký závod.“
Christian Klien, Red Bull Racing:
„Mé dvanácté místo je O.K. Včera jsem nezajížděl žádné mimořádné časy, dnes jsem byl ale jen dvě setiny za nejlepší desítkou. To považuji za docela dobré. Podařilo ze mě dostat z auta maximum možného. Teď je důležité, abychom dojeli do cíle, protože startovat do závodu čtyři místa za bodovanými pozicemi je mimořádně povzbuzující.“
Vitantonio Liuzzi, Scuderia Toro Rosso:
„Domnívám se, že jsem měl ve druhé části kvalifikace šanci dostat se mezi nejrychlejších deset. Jenže pak se přede mnou objevil z boxů vyjíždějící vůz Red Bullu, já jsem zůstal za ním viset a nemohl jsem proto využít celý potenciál auta. Pokud jde o závod, myslím si, že můžeme bojovat se třemi nebo čtyřmi soupeři, kteří stojí na startu za námi.“
Scott Speed, Scuderia Toro Rosso:
„Z nějakého důvodu bylo moje auto v kvalifikaci přetáčivější než ostatní vozy. Chovalo se úplně jinak a bylo na dráze velice neklidné. Teplota trati byla mnohem vyšší než předtím, proto jsme museli odpovídajícím způsobem upravit také teplotu pneumatik. A zřejmě jsme to nezvládli. Při mém druhém rychlém kole byly pneumatiky už lepší, musel jsem ho však přerušit, protože mě zdržel Button. Zítra? Doufejme, že se nám znovu podaří najít optimální vyvážení, jako před předchozími závody. Tady se může přihodit cokoliv, takže uvidíme.“
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
