Tisková informace - Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso
Miroslav Sanytrák | 20.10.06 | Aktuality
Z Brazílie se každoročně vydávají desítky mladíků za formulovou slávou a automobilové závody jsou v zemi nesmírně populární. Patrně jen díky tomu se daří udržovat zdejší velkou cenu při životě, byť podmínky na okruhu Interlagos na předměstí Sao Paula jsou dost ubohé. Jezdci mají respekt nejen z nezvyklé jízdy proti směru hodinových ručiček, ale i z mimořádně hrbolatého povrchu. Život jim navíc znepříjemňují časté tropické lijáky, po nichž je trať značně kluzká. Motory trpí vysokou nadmořskou výškou, která jim bere výkon. Abychom však jen nehaněli. Výborné možnosti k předjíždění nabízejí takzvaná Sennova esíčka, na srdce je potom rychlá levá zatáčka číslo 11, jež je navíc v klesání. Kvůli časovému posunu startuje Grand Prix Brazílie až v 19 hodin.
Ani na japonské Suzuce se nenaplnily ambice obou týmů Red Bullu. Nevydařila se jim příliš už kvalifi kace, v níž jedině Vitantonio Liuzzi postoupil do druhé fáze. V závodě samotném potom dva vozy nedojely. David Coulthard byl nucen odstoupit, když převodovka jeho red bullu postupně odmítala poslušnost. Vždy agresivně naladěný Scott Speed se dostal při pokusu o předjetí Roberta Doornbose do hodin a poškodil si při tom řízení, takže rovněž musel zajet do boxů. Sám Doornbos po nepříliš povedeném začátku navázal na výborný výkon ze Šanghaje a postupně se posouval kupředu, k bodovaným pozicím měl však na jednom z nejrychlejších okruhů příliš daleko. Totéž v podstatě platí i o Liuzzim, jenž se navíc potýkal s celou řadou technických problémů.
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
