Tisková informace - Red Bull Racing F1 a Scuderia Toro Rosso F1
Miroslav Sanytrák | 27.7.06 | Aktuality
Šampionát F1 míří do střední Evropy. Velká cena Německa na Hockenheimringu je společně s následujícím podnikem v Maďarsku nejméně vzdálená od českých hranic a proto také hojně navštěvovaná našimi fanoušky. Samotná trať prošla zásadní proměnou v roce 2002, kdy k lítosti mnohých zmizela pověstná lesem vedoucí dlouhá rovinka, na níž se dosahovaly rekordní rychlosti. Diváci si na změnu časem zvykli, horší však je, že autodrom se přestavbou fi nančně vysílil a od té doby bojuje o přežití. Hockenheim je šancí pro útočné typy jezdců, protože se na něm dá předjíždět. Vysoké nároky jsou kladeny na životnost zadních pneumatik, které se na hrubém asfaltu přehřívají. Extrémně vysoká spotřeba paliva nutí týmy k důkladnému propracování strategie zastávek v boxu.
Oba dva týmy Red Bullu, Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso, odjížděly z předchozí velké ceny ve francouzském Magny-Cours spokojeny tak napůl. Téměř vše se podařilo, chyběl však patřičný závěrečný efekt, tedy bodový zisk. V kvalifi kaci se tři monoposty dostaly do druhé fáze a David Coulthard nakonec zlomil i kletbu první desítky, když do závodu odjížděl z výborného devátého postavení na roštu. Smůlu měl pouze Vitantonio Liuzzi, který musel měnit motor, takže začínal úplně zezadu. V závodě se až do cíle držel Coulthard na dohled osmého Heidfelda, jeho stájový kolega Christian Klien se musel spokojit s dvanáctou příčkou. Dobrou formu opět potvrdil desátým místem Scott Speed, zatímco Vitantonio Liuzzi se dokázal dostat až na třináctou pozici.
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
