Tisková informace - Red Bull Racing F1 a Scuderia Toro Rosso F1
Miroslav Sanytrák | 30.9.06 | Aktuality
Tisková informace k účasti týmů Red Bull Racing
a Scuderia Toro Rosso ve VC Číny
Kvalifikace F1
Sobota 30. září 2006
| 1. | F. Alonso | Renault | 1:44,360 |
| 2. | G. Fisichella | Renault | 1:44,992 |
| 3. | R. Barrichello | Honda | 1:45,503 |
| 4. | J. Button | Honda | 1:45,503 |
| 5. | K. Räikkönen | McLaren | 1:45,754 |
| 6. | M. Schumacher | Ferrari | 1:45,775 |
| 7. | P. de la Rosa | McLaren | 1:45,877 |
| 8. | N. Heidfeld | BMW | 1:46,053 |
| 9. | R. Kubica | BMW | 1:46,632 |
| 10. | R. Doornbos | Red Bull | 1:48,021 |
| 11. | S. Speed | Toro Rosso | 1:45,851 |
| 12. | D. Coulthard | Red Bull | 1:45,968 |
| 13. | F. Massa | Ferrari | 1:45,970 |
| 14. | V. Liuzzi | Toro Rosso | 1:46,172 |
| 15. | M. Webber | Williams | 1:46,413 |
| 16. | N. Rosberg | Williams | 1:47,419 |
| 17. | R. Schumacher | Toyota | 1:48,894 |
| 18. | J. Trulli | Toyota | 1:49,098 |
| 19. | Ch. Albers | Spyker MF1 | 1:49,542 |
| 20. | T. Monteiro | Spyker MF1 | 1:49,903 |
| 21. | T. Sató | Super Aguri | 1:50,326 |
| 22. | S. Jamamoto | Super Aguri | 1:55,560 |
Hlasy po kvalifikaci:
David Coulthard, Red Bull Racing:
„Na začátku druhé části bylo docela mokro, proto jsem vyjel s pneumatikami do deště a zkoušel, kolik času tím ztratím. Přitom jsme se ale dostali do problémů. Za prvé mně v autě nefungoval ukazatel zbývajícího času. Za druhé jsem měl těžkosti se spojením s boxy. Kdykoliv jsem potřeboval nějakou informaci, nedostal jsem odpověď. Když jsem zajel do boxů, nezbýval mně proto dostatek času na výměnu pneumatik a návrat na trať.“
Robert Doornbos, Red Bull Racing:
„Tak to se povedlo! Déšť byl pro nás výhodou, protože zmenšil náš odstup od špice. Je to vzrušující, dostat se do třetí části kvali-
fikace. A je krásné vědět, že zítra pojedu závod. Poprvé jsem absolvoval kvalifikaci v její nové podobě a ve srovnání s loňským modelem musím říci, že je napínavější. Domnívám se, že zítra to pro nás dobře dopadne. Je předpovídáno špatné počasí, to nám může pomoci k výbornému výsledku.“
Vitantonio Liuzzi, Scuderia Toro Rosso:
„Bohužel bylo na trati hodně vody a přilnavost pneumatik se neustále měnila. Naše nastavení bylo z tohoto pohledu špatné. Předtím bylo auto dobré, ale v silném dešti se stávalo přetáčivým. Největší problémy jsem měl v zatáčkách sedm a osm. V nich jsem zřejmě přišel o šanci dostat se mezi nejlepších deset. Doufám, že takovéhle počasí vydrží do zítřka, abychom zůstali konkurenceschopní.“
Scott Speed, Scuderia Toro Rosso:
„V mém prvním kole u mě nastal velký problém s aquaplaningem, takže jsem se roztočil a navíc ještě při jízdě do boxů praštil do zdi. Mládenci prohlédli auto, aby posoudili vzniklé škody. Bylo pro mě překvapením, že jsem mohl znovu na trať. Ta byla mokrá, ale přechodové pneumatiky byly nejrychlejší volbou. Jen mimo ideální stopu neustále hrozil aquaplaning. Dosáhli jsme skvělého výsledku a zítra budeme mít dobrou startovní pozici.“
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
