Tisková informace - Red Bull - trénink
Miroslav Sanytrák | 1.7.06 | Aktuality
Tisková informace k účasti týmů Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso ve VC USA
Trénink
Pátek 30. června 2006
1. A. Davidson Honda 1:12,083 27
2. M. Schumacher Ferrari 1:12,458 3
3. R. Kubica BMW 1:13,008 31
6. N. Jani Toro Rosso 1:13,710 24
8. R. Doornbos Red Bull 1:15,018 22
12. V. Liuzzi Toro Rosso 1:15,532 8
1. | A. Davidson | Honda | 1:12,013 | 38 |
2. | R. Kubica | BMW | 1:12,809 | 39 |
3. | G. Fisichella | Renault | 1:12,933 | 14 |
11. | S. Speed | Toro Rosso | 1:13,688 | 26 |
14. | V. Liuzzi | Toro Rosso | 1:13,735 | 24 |
17. | N. Jani | Toro Rosso | 1:13,946 | 31 |
20. | Ch. Klien | Red Bull | 1:14,084 | 15 |
25. | D. Coulthard | Red Bull | 1:14,676 | 18 |
26. | R. Doornbos | Red Bull | 1:14,839 | 13 |
Hlasy po tréninku:
Christian Klien, Red Bull Racing:
„Ve druhém tréninku jsem absolvoval dvě delší jízdy, ale povrch tratě měl malou přilnavost. Nebylo lehké najít správné vyvážení, vůz byl nedotáčivý a teď se na to musíme znovu podívat, abychom se zítra zlepšili. Doufám, že závod se bude fanouškům líbit, proto-
že loni to byla úplná katastrofa.“
Robert Doornbos, Red Bull Racing:
„Dnes to nebylo moc dobré, protože jsme měli problémy s nas-
tavením auta. Mezi oběma tréninky jsem na něm s inženýry za-
pracoval, což bylo důležité pro dva dlouhé úseky, které jsem měl jet odpoledne. Když jsem však zahájil druhý z nich, porouchala se převodovka. Tím pro mě pracovní den předčasně skončil. Doufám, že už se to nebude opakovat.“
Vitantonio Liuzzi, Scuderia Toro Rosso:
„Auto vypadá velmi dobře, už jsme si vyzkoušeli také nějaké věci pro závod. Jsem spokojený i s ovladatelností vozu. V zásadě to byly dva dobré tréninky, v nichž jsme udělali spoustu potřebné práce.“
Neel Jani, Scuderia Toro Rosso:
„Jsem velmi spokojený, že jsme byli skutečně rychlí, ačkoliv jsem ráno použil pouze jednu sadu pneumatik. Odpoledne jsme absolvovali simulovaný závod a dokonce se mně podařilo zajet
i výborné časy na kolo, také z auta jsem měl dobrý pocit. Ne-
musíme už nic podstatného měnit, jen je třeba se přizpůsobit měnící se přilnavosti tratě.“