Tisková zpráva-Autodrom Most
Miroslav Sanytrák | 30.8.10 | Aktuality
První zlato pro Bösigera a Hahna
Obavy z nepřízně počasí se nakonec nevyplnily a sobota na Autodromu Most se
odehrávala pod oblačným nebem a jen s minimem srážek. Dva závody tahačů v rámci Renault Trucks
– Czech Truck Prix 2010, které sledovaly opět tisíce diváků, byly velice dramatické. První
jízdu vyhrál Bösiger a ve druhém závodě s handicapem triumfoval Hahn. Vršecký si připsal páté
a čtvrté místo, Lacko deváté a páté.
Dopolední kvalifikaci tahačů vyhrál Markus Bösiger s velice slušným časem
lehce přes dvě minuty a dvě sekundy. Traťový rekord s truckem v Mostě ovšem stále drží David
Vršecký, který tu v roce 2008 zajel dvě minuty, jednu sekundu a 34 setin. Druhý nejlepší čas
zaznamenal Christopher Levett a třetí byl Bösigerův týmový kolega Ostreich. Lacko zaznamenal
sedmý a Vršecký osmý čas. V následné rozjížďce deseti nejrychlejších systémem Superpole se
upravilo pořadí prvních tří pilotů do podoby Ostreich, Bösiger, Levett a oba Češi si polepšili
každý o jednu příčku.
První závod v začátku zkomplikovala nutnost opravy palivového přívodu na
Buggyře Uweho Nittela. Závod byl přerušen a Jury snížila počet vypsaných kol z jedenácti na
deset. Ani po restartu to nic nezměnilo na nadvládě Renaultů české stáje MKR Technology, které
pilotují Bösiger a Ostreich. Ti v tomto pořadí také dojeli do cíle vytrvale sledování
Levettem. Vršecký si polepšil pozici z kvalifikace a dojel pátý, Lacko naopak propadl na
devátou pozici, hlavně kvůli pětadvacetisekundové penalizaci, kterou mu udělila Jury za
nesportovní střet s Albacetem.
Do druhého závodu se prvních osm jezdců na roštu obrací. Jelo se opět na
suchu a zvláště po letmém startu byla situace v první šikaně značně nepřehledná. Ani jeden z pylonů, které vymezují vnitřky zatáček, nezůstal na svém místě. Velkou skrumáž kupodivu odnesl
jen jediný vůz. Maďar Zoltán Birnbauer musel svůj MAN odstavit s vylomeným zavěšením předního
kola. Na čele se chvíli držel Alex Lvov, který využil Pole Position, ale probrzdil šikanu a propadl se. Vedení se brzy ujal Jochen Hahn, který startoval třetí po šestém místě z prvního
závodu. Za ním se pak poskládali Ostreich a Albacete. Zezadu postupoval Vršecký a dobře si
vedl i Lacko. V cíli totiž dosáhli na čtvrté a páté místo. „Dopolední skrumáž a trest nechci
komentovat, teď jsem si ale moc pěkně zazávodil. Jen je škoda, že jsme se na trati trochu
nepohodli zrovna se stájovým kolegou Lvovem. Nic platné, i tohle je závodění,“ komentoval
jízdu ještě v Parc Fermé Lacko. Dodejme ještě, že diváci si užili adrenalin, když v sedmém
kole José Bermejo a Henrik Vieth po neshodě na postu dvanáct poslali své kamiony svorně vedle
sebe do svodidel. Naštěstí se pilotům nic nestalo, jejich mechaniky ale nečeká klidná noc.
I ve druhé kvalifikaci prototypů ze Sports Car Challenge dominovala černovlasá Švýcarka
Sabrina Hungerbühler. Dvanáctikolový první závod se ale odvíjel v odlišném duchu. Vyhrál ho
totiž Rakušan Andreas Fidler se strojem PRC-BMW, druhý byl německý pilot Barth Seven na
monopostu Ligier-Honda a na švýcarskou závodnici na konstrukci PRC-Turbo zbyla až třetí
příčka.
Velice pohledný byl i sobotní první závod pohárových Octavií. Václav Brejla
celkem bez potíží využil první pozice na startovním roštu, brzy po startu setřásl
pronásledovatele a stylem start - cíl si dojel pro zlato. Stejně jako v páteční kvalifikaci
pak vypadalo i pořadí za ním, když druhý dojel Milan Vaňkát a třetí Jiří Skula.
Bouralo se i v prvním závodě Northern European Cupu. Dvoulitrových formulí Renault se na roštu
totiž sešlo šestadvacet a zvláště v šikaně bylo těsno. Absolutním vítězem se stal Estonec
Kevin Korjus před Finem Lainem a Belgičanem Ghidim.
Nedělní program na Autodromu Most jako obvykle startuje prvními Warm-Upy v devět hodin
dopoledne.
Štítky
