Václav Král - člověk, tvůrce, učitel
Miroslav Sanytrák | 1.3.06 | Václav Král
Tuto výstavu plánoval Václav Král uspořádat ve
spolupráci se Středočeským muzeem k příležitosti svých
sedmdesátých narozenin, kterých by se letos dožil. Bohužel
mu to osud nedopřál. Výstava se tak změnila v retrospektivní
přehlídku jeho celoživotní tvorby. Václav Král byl často nazýván „guru českého
automobilového designu“. Jeho návrhy v mnoha ohledech
předběhly svou dobu. Svému oboru přinesl spoustu nového,
nebál se překračovat vžité hranice. Jeho vnitřní vášeň a zaujetí
pro proměňování myšlenek v reálné objekty byly neobyčejné.
Svá auta nejen vymýšlel, ale i vlastními silami stavěl.
Narodil se roku 1936 v Ostravě a většinu života
prožil v Roztokách u Prahy. Už jako chlapec rád a dobře
kreslil. Brzy se jeho zájem soustředil na automobily
a automobilové závody. Kariéru začínal v 50. letech
v Mladé Boleslavi, kde vystudoval Vyšší průmyslovou školu
automobilní a leteckou, v té době školu špičkové úrovně.
Studium na této škole si dle vlastních slov doslova vysnil.
Svůj první designérský návrh karoserie automobilu vytvořil
již během studia, v 18 letech, pro karosárnu pana Tměje. Bylo
vyrobeno deset kusů tohoto vozu na podvozku VW KdF. Poté
pracoval v automobilce Škoda.
Pozornost zaslouží jeho ilustrátorská činnost. Motoristické časopisy pravidelně uveřejňovaly jeho charakteristické průhledové kresby automobilů (první skicu pro Svět motorů nakreslil v 16 letech). Technická kresba Václava Krále, povýšená na úroveň užité gra?ky, neměla konkurenci jak přesností svého podání, tak výtvarnou kvalitou. Stal se jedním ze zakladatelů podniku Metalex, který vyráběl formule a autokrosové speciály. Pod značkou Baghira, což bylo v mládí jeho skautské jméno, postavil několik autokrosových a silničních speciálů, s nimiž sám závodil.
Po ukončení závodnické kariéry v 70. letech se věnoval průmyslovému designu. Od počátku 90. let spolupracoval se synem Jiřím a zetěm Jindřichem Duškem. Jeho projekty jsou charakteristické tvarovou čistotou a aerodynamickými tvary, které ale vždy vycházejí z funkce. Mezi nejvýznamnější projekty patří „Supertatra“ MTX V8i, dvoumístné kupé Dioss Rebel, speedster Innotech Mysterro oceněný „Národní cenou za design 1993“, limuzína Tatra Prezident, tříkolka Laurin&Klement, motocykl Jawa Athéna a midibus ZlinLiner. Z nedávné doby jmenujme design závodních tahačů Buggy˝ra, prestižní zakázku - repliku dřevěné makety vozu Porsche 356 pro Německé národní technické muzeum v Mnichově či Jawu 650. Jedním z posledních projektů Václava Krále je výtah v prostorách Národní galerie ve Veletržním paláci, který byl v roce 2004 ohodnocen cenou „Vynikající design“. Na výstavě uvidíte mnoho dalších realizovaných i nerealizovaných projektů.
V posledních deseti letech Václav Král působil jako pedagog na ČVUT v Praze, kde vyučoval design dopravních prostředků. V rámci této výuky řídil v 90.letech stavbu prvního českého solárního automobilu, což souviselo s jeho zájmem o komplexní řešení dopravy s ohledem na ekologii a spotřebitelskou skromnost. Tímto postojem se i sám snažil řídit. Z jeho ateliéru vyšla řada studentů, kteří se v praxi velice dobře uplatňují. Své mimořádně bohaté vědomosti a zkušenosti studentům pražského ČVUT předával s potěšením a činil je přitom velkoryse svými partnery. Od roku 2000 byl předsedou Asociace designérů Unie výtvarných umělců České republiky.
Otevřeno denně mimo pondělí od 10 do 18 hodin 4. března až 21. května 2006
Pozvánku si můžete stáhnout ve formátu PDF
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
