Vettelův zkrat pokazil ódu na radost
Karel Jílek ,sr./foto J.Křenek | 30.5.10 | Komentáře - K.Jílek Sr. 2010
Konečně v Turecku se F1 ukázala v plné své kráse. To, co viděli diváci na celém světe bylo skutečné ...
Konečně v Turecku se F1 ukázala v plné své kráse. To, co viděli diváci na celém světe bylo skutečné závodění s množstvím krásných soubojů a z nich vyplývajích chyb. Tu největší a neodpustitelnou pak vyrobil „mladý Schumi“.
Začněme od kvalifikace. V té dominovaliy pouze dvě stáje v pořadí Mc Larren a Red Bull, z nichž ta druhá vždy dokázala odpovědět na výzvu. Konečný výsledek Webber a Hamilton v první, Vettel a Button v druhé řadě. Třetí obsadily stříbrné šípy v pořadí Schumi Rosberg, za nimi první Renault, pochopitelně ten Kubicův. Osmy Massa nijak neoslnil, naopak překvapil devátým místem Petrov a desítku uzavíral lepší ze Sauberů v kokpitu s Kobajašim. Mizerii Ferrari potvrdil Alonso, který se do top desítky vůbec nedostal.
Vlastní závod byl skutečnou ódou na radost ze závodění. Dvě dominující stáje jezdily v těsném sevření až do 37 kola,nejdříve v pořadí odpovídajícímu startovním pozicím, po pit stopu si pak vyměnil Vettel místo s Hamiltonem. Potom došlo k šoku. Přemotivovaný Vettel, v době kdy si Red Bull jel pro zasloužený double, zaútočil na vedoucího v poklidu jedoucího Webbera, dostal se o špičku před něj a na úplné rovině bezdůvodně změnil směr a stájového kolegu odstřelil. Výsledek: auto původce kolize nepojízdné, postižený si musel dojet pro nový předek a byl rád, že skončil třetí. Za to může děkovat Schumimu, který z páté startovní pozice obsadil čelo vytvořeného vláčku a ten poctivě brzdil o 1 vteřinu pomalejšími časy, proti v předu jedoucí extralize. Tu v Turecku představovala pouze první polovina tak zvané top osmičky, když Mercedesy a zejména Ferrari se schovaly do rozšířené první ligy. Vždyť zoufalý Alonso po celý závod nebyl schopný regulérně předjet na osmém místě jedoucího nováčka Petrova a vzávěru si musel pomoci jeho odstřelením. Tím se oba Ferrari seřadily za Kubicu, který celý závod byl rychlejší než oba v předu jedoucí Mercedesy, avšak na jejich předjetí prostě neměl. Vypadnutím Vettela se na poslední dvě bodovaná místa dostal jako devátý Sutil a poslední bod získal poprvé bodující Kobajaši.
V průběhu závodu se bojovalo a předjíždělo v celém startovním poli. Nejkrásnější souboj pak předvedli jezdci Mc Larrenu o první místo. Několik navazujících zatáček jeli kolo na kole, až jim to bylo z obavy před kolizí rádiem zákázáno. Nic by se však nestalo, protože oni to na rozdíl od Vettela opravdu umí.
|
|
|
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
