Zasněžené a zledovatělé silnice často vyžadují zvládání krizových situací Autodrom Most, okruhy , závody | Constructors F1

�e�tina English Rusky

Zasněžené a zledovatělé silnice často vyžadují zvládání krizových situací Autodrom Most, okruhy , závody | Constructors F1 Constructors F1

Zasněžené a zledovatělé silnice často vyžadují zvládání krizových situací

Mgr.J.Foukal/Autodrom Most | 15.1.19 | Aktuality

Autodrom Most 2019

Začátek nového roku přinesl vydatné sněžení a teploty pod bodem mrazu, což komplikuje podmínky také na silnicích.

Není to samozřejmě v zimních měsících nic neobvyklého, řidiči by proto neměli být překvapení a zejména nepřipraveni. Statistika počtu nehod za prvních čtrnáct dní roku 2019 je přesto varující. Je vidět, že mnozí řidiči si s krizovými situacemi vlivem sněhu či ledu na vozovce poradit neumějí.

1

 

Možnost tréninku přitom existuje, kurzy bezpečné jízdy řidičům nabízí řada výcvikových center po celé republice. Výjimkou není ani mostecký autodrom, který disponuje polygonem s výcvikovými plochami o rozloze13 hektarů. Díky svému vybavení a metodice výuky a výcviku patří k nejmodernějším areálům ve střední Evropě.

Společnost AUTODROM MOST nabízí kurzy přizpůsobené mužům, ženám, mladým začínajícím řidičům či rodinám. Po teorii v učebně si při praktické výuce každý vyzkouší brzdění a vyhýbací manévry na suché, mokré nebo velmi kluzké vozovce, připomínající sníh či námrazu. Je to jedinečná příležitost auto si pořádně osahat, seznámit se s jeho limity a poznat také své reakce a možnosti. Z nabídky kurzů bezpečné jízdy si zájemci mohou vybrat zde.

2

„Kurzy jsou celoroční. V těchto dnech je tak jedinečná šance vyzkoušet si správné reakce na krizové situace způsobené nástrahami počasí v autentických podmínkách pod vedením zkušených instruktorů,“ upozornil vedoucí instruktor mosteckého autodromu Marek Kohoutek.

Na kluzké vozovce se prodlužuje brzdná dráha vozu. Řidič by měl proto podle Kohoutka snížit rychlost a zvýšit odstup od vozu jedoucího před ním až na tři vteřiny. Měl by také sledovat jízdní pruhy a dívat se do stran, aby při nutnosti okamžité reakce eliminoval časovou prodlevu.

3

Zimní podmínky vyžadují mnohem častěji i nouzové brzdění. „Platí při něm jediné pravidlo. Vyšlápnout spojku a tlačit na brzdový pedál největší možnou silou. Jen tak se docílí nejkratší brzdné dráhy. Platí to pro brzdění na všech površích, tedy na suchu, mokru či sněhu. U vozů s automatickou převodovkou nebo elektromobilů, které spojku nemají, se prostě jen vší silou brzdí. Automat si s tím poradí,“ zdůraznil Marek Kohoutek.

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Sv�tla Zadní záv�s kol Zadní k�ídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo P�ední kolo Volant Zrcádko P�ední záv�s kol �umák P�ední k�ídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Únor 2025
Po Út St Čt So Ne
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425262728
Copyright © (2025) Copyright © (2011) Constructorsf1.com