Zeknova Carboniacup zvládl maďarské teplo a míří do Německa
Vláďa Rožánek, Carboniacup team | 17.8.24 | Aktuálně
Carbonia Cup 2024
Maďarský autodrom v blízkosti turisticky oblíbené destinace Sárvár přivítal jezdce Zeknova Carboniacupu a závod nesl jméno Panattoni Racing Day. Jednalo se o nejvzdálenější závod letošního kalendáře této série a zřejmý dovolenkový čas se trochu podepsal na startovním poli tohoto závodu. Zatím, co se někteří jezdci opalovali, jiní se potili v závodních vozech.
Počasí přálo celý den, jen vyhlášení stihla pěkná průtrž mračen. Jinak se opět závodilo na plný plyn a někteří si také odvážejí zlepšení svých nejlepších časů na Pannonia Ringu. Nejrychlejším vozem napříč všemi skupinami byl Honza Rieger a zdatně mu sekundoval Luboš Škarda s formulemi Renault 2.0
Skupina A1 absolvovala svůj závod společně se skupinou B a měla za vítěze Josefa Turbana z Německa s vozem Audi 50, druhý skončil Jiří Čížek, před Jiřím Volenou na Škodách Felicie. Dvoulitrům A2 vévodil Ivan Prantner z JMT Racing na voze Audi A3. Walter Forster s vozem BMW M3 dominoval s přehledem skupině A3, tedy autům do 3000ccm, před druhým Olafem Hauesnerem z Německa na stejném voze a další BMW přivezl do cíle třetí Maďar Ivan Ivanov. Do 3500ccm ovládl skupinu A4 Christoph Drauch z Rakouska na BMW M3 E36. Christian Drauch na Porsche 993 si odvezl tentokrát zlato v A5, před Maďarem Ponyiczkim a na Audi A4 jedoucím Karlu Wernerovi z Rakouska. Třádu A6 Octavia Trophy vyhrál David Císař. A7 do 2000ccm více upravených aut dostal do sbírky letos poprvé jedoucí Ital Arturo Pucciarelli s pěknou Alfou Romeo 156. Skupinu A8 do 3500ccm více upravených aut vyhrál Alex Tlustý, před Romanem Vácou a Jiřím Rumlem na vozech Praga R1. Nejsilnějším vozům kraloval Rakušan Michael Oliver s Porsche GT3 CUP, před Tomášem Zaloudilem a Rudolfem Beněm s Porsche GT3.
Skupina B patří tradičně sériovým cestovním vozům, tentokrát ho obohatilo pole Abarth 500 Cupu. B1 měla za vítěze Jiřího Bártu s Citroenem C2. Michal Zimmer s Toyotou Altezza vyhrál dvoulitry skupiny B2. Se Škodou Fábia RS zvítězil v B3 Tomáš Vodinský. Ve skupině B4 do 3500ccm vyhrál Radek Zimmer s Lotusem Exige, před druhým Ondřejem Fričem na Lotusu Elise a třetím Jiřím Hoškem na Renaultu Megane Trophy RS. Pavel Sovička s Lotusem Exige 430 Cup dominoval nad 3500ccm před Janem Vojtkem s BMW M2 a Tomášem Pavlem s náhradním vozem Audi TT. Mezi Abarthy 500 Cup ve skupině B6 zvítězil v Maďarsku Peter Szilágyi, před Martinem Ďurikem a Rado Obrtalem. S Mazdou MX5 pak zajel v B7 Němec Peter Emiliano.
Skupina C pro prototypy hostila tentokrát dva zajímavé stroje, a to Performer Revolution a Nova Proto. Ve skupině C1 tentokrát zvítězil Markus Hofer z Rakouska na Performeru, před krajenem Martinem Tänzerem na Performeru Revolution a bronzovou příčku obsadil Markus Ameseder také z Rakouska s Performerem. V C2 do 1800ccm dominoval s novým vozem Nova Proto Rakušan Rudolf Schöflinger, před Jiřím Švecem s vozem Funyo SP05 Peugeot a bronz bral při Panattoni Racing Day na Pannoniaringu Jürgen Kapeller z Rakouska na Radicalu SR3 RS. V C2+ 1800ccm zvítězil domácí András Kirschner na Radicalu SR8. V C3 do 1600ccm mezi Caterhamy dojel první Marek Bláha, před Simone Agliettim a v C4 nad 1600ccm pak vyhrál Martin Křeček.
Ve formulových monopostech do 1400ccm s motocyklovým motorem vyhrál Tom Flemming z Německa na Glorii C8F, před německým kolegou Markusem Dietzem na formulích BMW. Automobilovým motorům D2 ovládl Zdeněk Petan s Tomisem 99/02. Miroslav Čulík pak převzal zlatý pohár za vítězství mezi šestnáctistovkami D3 na formuli Campus. Honza Rieger s Renaultem opanoval nejen D4 do 2000ccm, ale také zajel nejrychlejší čas napříč startovním polem. Druhé místo odváží Luboš Škarda s Tatuus Renault 2.0 a bronz odvezl Polák Michal Malecki s Formulí F3. Po delší pauze se objevil také čtvrtý Günter Weiss. Ve třídě specifikace F4 vládl Simon Schranz z Rakouska, před Ralfem Gläserem z Německa a premiantkou Kiarou Henni z Německa.
Závod Zeknova Carboniacupu je minulostí a můžeme se těšit na závod, který se tentokrát koná mimořádně v sobotu na německém okruhu Lausitzring a pojede se v celé své kráse 14.9. 2024.
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
