| 13. | 14. Grand Prix NĚMECKA | Nurburgring | 29.7.1951 | 22772 m - 20 kol 455,440 km |
| Cíl | Start | Jezdec | Vůz | Čas |
| 1. | 1. | Alberto ASCARI (ITA) | Ferrari | 3:23:03,3 |
| 2. | 3. | Juan Manuel FANGIO (ARG) | Alfa Romeo | 3:23:33,8 |
| 3. | 2. | Froilan GONZALES (ARG) | Ferrari | 3:27:42,3 |
| 4. | 5. | Luigi VILLORESI (ITA) | Ferrari | 3:28:53,5 |
| 5. | 6. | Piero TARUFFI (ITA) | Ferrari | 3:30:52,4 |
| 6. | 8. | Rudi FISCHER (GER) | Ferrari | -1 kolo |
| 7. | 9. | Robert MANZON (FRA) | Simca Gordini | -1 kolo |
| 8. | 15. | Louis ROSIER (FRA) | Talbot | -1 kolo |
| 9. | 19. | Pierre LEVEGH (FRA) | Talbot | -2 kola |
| 10. | 22. | Jacgues SWATERS (BEL) | Talbot | -2 kola |
| 11. | 11. | Yves GIRAUD-CABANTOUS (FRA) | Talbot | -3 kola(hav.) |
| 12. | 18. | Johnnie CLAES (BEL) | Talbot | -3 kola |
| Nejrychlejí kolo : Fangio 9:55,8 137,9 km/h | ||||
| Kolo | Start | Jezdec | Vůz | Porucha |
| 2. | 16. | Emanuel de GRAFFFENRIED (SVY) | Maserati | Motor |
| 4. | 13. | Louis CHIRON (MON) | Talbot | Motor |
| 4. | 17. | Tony BRANCA (BRA) | Maserati | Motor |
| 4. | 21. | Philippe ETANCELIN (FRA) | Talbot | Převodovka |
| 8. | 4. | Giuseppe FARINA (ITA) | Alfa Romeo | Přehřátý motor |
| 12. | 7. | Paul PIETSCG (GER) | Alfa Romeo | Havaroval |
| 12. | 12. | Andre SIMON (FRA) | Simca Gordini | Tlak oleje |
| 12. | 10. | Felice BONETTO (ITA) | Alfa Romeo | Dynamo |
| 13. | 14. | Maurice TRINTIGNANT (FRA) | Simca Gordini | Motor |
| 13. | 14. Grand Prix NĚMECKA | Nurburgring | 29.7.1951 | 22772 m - 20 kol 455,440 km |
| Cíl | Start | Jezdec | Vůz | Čas |
| 1. | 1. | Alberto ASCARI (ITA) | Ferrari | 3:23:03,3 |
| 2. | 3. | Juan Manuel FANGIO (ARG) | Alfa Romeo | 3:23:33,8 |
| 3. | 2. | Froilan GONZALES (ARG) | Ferrari | 3:27:42,3 |
| 4. | 5. | Luigi VILLORESI (ITA) | Ferrari | 3:28:53,5 |
| 5. | 6. | Piero TARUFFI (ITA) | Ferrari | 3:30:52,4 |
| 6. | 8. | Rudi FISCHER (GER) | Ferrari | -1 kolo |
| 7. | 9. | Robert MANZON (FRA) | Simca Gordini | -1 kolo |
| 8. | 15. | Louis ROSIER (FRA) | Talbot | -1 kolo |
| 9. | 19. | Pierre LEVEGH (FRA) | Talbot | -2 kola |
| 10. | 22. | Jacgues SWATERS (BEL) | Talbot | -2 kola |
| 11. | 11. | Yves GIRAUD-CABANTOUS (FRA) | Talbot | -3 kola(hav.) |
| 12. | 18. | Johnnie CLAES (BEL) | Talbot | -3 kola |
| Nejrychlejí kolo : Fangio 9:55,8 137,9 km/h | ||||
| Kolo | Start | Jezdec | Vůz | Porucha |
| 2. | 16. | Emanuel de GRAFFFENRIED (SVY) | Maserati | Motor |
| 4. | 13. | Louis CHIRON (MON) | Talbot | Motor |
| 4. | 17. | Tony BRANCA (BRA) | Maserati | Motor |
| 4. | 21. | Philippe ETANCELIN (FRA) | Talbot | Převodovka |
| 8. | 4. | Giuseppe FARINA (ITA) | Alfa Romeo | Přehřátý motor |
| 12. | 7. | Paul PIETSCG (GER) | Alfa Romeo | Havaroval |
| 12. | 12. | Andre SIMON (FRA) | Simca Gordini | Tlak oleje |
| 12. | 10. | Felice BONETTO (ITA) | Alfa Romeo | Dynamo |
| 13. | 14. | Maurice TRINTIGNANT (FRA) | Simca Gordini | Motor |
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
Do dalšího závodu Formule 1 zbývá
dní
hodin
minutt
sekund